A tengelykapcsoló nyomólemeze mereven kapcsolódik a motor lendkerékéhez, a lendkerék pedig a motor főtengely karimájához. A tengelykapcsoló nyomólemeze és a lendkerék között található a kuplungtárcsa, amely a tengelykapcsoló nyomólemezét a lendkerékhez nyomja. A tengelykapcsoló tárcsa a sebességváltó bordás hajtótengelyén található.
Ha lenyomja a tengelykapcsoló pedált, akkor a tengelykapcsoló kioldó csapágya átnyomódik a tengelykapcsoló rúdon és a tengelykapcsoló kioldó karon, és a tengelykapcsoló nyomólap rugójának ereje ellenében nyomódik.
Ennek hatására a lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja között elhelyezkedő kuplungtárcsa szabaddá válik, i.e. a motor és a sebességváltó közötti áramkört eltávolítják. Ha ismét elengedi a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló nyomólapja a hajtott lemezt a lendkerékhez nyomja. Ismét egy erőkör jön létre a motor és a sebességváltó között, mivel a nyomott tengelykapcsoló nyomólemeze mereven szálakkal van összekötve a sebességváltó tengelyével.
Minden alkalommal, amikor a tengelykapcsoló-pedált megnyomja és felengedi, gyenge köszörülési folyamat következik be, amelynek eredményeként a hajtott tárcsa súrlódó burkolata törlődik. Így a tengelykapcsoló tárcsa kopóalkatrész. Átlagosan egy meghajtott lemez 100 000 km-re elegendő. A lemez kopása nagymértékben függ a terheléstől (pótkocsival vezetni) és a mozgás jellege.
Tekintettel arra, hogy a tengelykapcsoló pedál hézaga változik a tengelykapcsoló súrlódó betéteinek fokozatos kopásával, rendszeres ellenőrzés részeként ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani.
1 - Meghajtott tengelykapcsoló tárcsa; 2 - Tengelykapcsoló nyomólemez; 3 - Tengelykapcsoló kioldó mechanizmus; 4 - Lengéscsillapító; 5 - Ellentartó a tengelykapcsoló rúdhoz; 6 - Tengelykapcsoló rúd; 7 - Beállító csavar; 8 - Tengelykapcsoló kioldó kar
Látogatói megjegyzések