A tengelykapcsoló nyomólemeze mereven kapcsolódik a motor lendkerékéhez, a lendkerék pedig a motor főtengely karimájához. A tengelykapcsoló nyomólemeze és a lendkerék között található a tengelykapcsoló hajtott lemez, amely a tengelykapcsoló nyomólemezét a lendkerékhez nyomja. A tengelykapcsoló hajtású tárcsa a sebességváltó bordás hajtótengelyén található.
Ha lenyomja a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló kioldó csapágya átnyomódik a tengelykapcsoló rúdon és a tengelykapcsoló kioldó karon, és a tengelykapcsoló nyomólap rugójának ereje ellenében nyomódik.
Ennek hatására a lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja között elhelyezkedő hajtott tengelykapcsoló tárcsa szabaddá válik, i.e. a motor és a sebességváltó közötti áramkört eltávolítják. Ha ismét elengedi a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló nyomólapja a hajtott lemezt a lendkerékhez nyomja. Ismét erőkapcsolat jön létre a motor és a sebességváltó között, mivel a nyomott tengelykapcsoló nyomólemeze mereven szálakkal van összekötve a sebességváltó tengelyével.
Minden alkalommal, amikor lenyomja és felengedi a tengelykapcsoló-pedált, gyenge köszörülési folyamat következik be, aminek következtében a hajtott tárcsa súrlódó burkolata törlődik. Így a tengelykapcsoló hajtású tárcsa kopóalkatrész. Átlagosan egy meghajtott lemez 100 000 km-re elegendő. A tárcsák kopása nagymértékben függ a terheléstől (utánfutóval történő vezetés) és a mozgás jellegétől.
Tekintettel arra, hogy a tengelykapcsoló pedál hézaga változik a tengelykapcsoló súrlódó betétek fokozatos kopásával, ezt rendszeres ellenőrzés keretében ellenőrizni kell, és szükség esetén módosítani kell.
1 - Meghajtott tengelykapcsoló tárcsa; 2 - Tengelykapcsoló nyomólap; 3 - Tengelykapcsoló kioldó mechanizmus; 4 - Lengéscsillapító; 5 - Ellentartó a tengelykapcsoló rúdhoz; 6 - Tengelykapcsoló rúd; 7 - Beállító csavar; 8 - Tengelykapcsoló kioldó kar
(Ez a kiadvány a weboldalról kölcsönözve fordbook)