Demontarea
Scoateți cutia de viteze, vezi clauza 10.1.
Pentru a preveni rotirea volantului în timp ce deșurubați șuruburile, inelul dințat al volantului trebuie blocat cu o șurubelniță și un dorn.
Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a ambreiajului în cruce cu 1-1,5 spire, ca urmare placa de presiune ar trebui să devină liberă.
Atenţie! Dacă slăbiți imediat șuruburile complet, puteți deteriora arcul diafragmei.
În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate.
Atenţie! Încercați să nu scădeți presiunea ambreiajului și discurile antrenate în timp ce le demontați, altfel pot apărea diverse probleme în timpul instalării.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Dacă utilizați discuri de presiune sau antrenate uzate, acestea trebuie verificate înainte de instalare.
Discurile de ambreiaj acoperite cu unsoare sau cu defecte mecanice nu trebuie montate.
Cu ajutorul unui etrier, măsurați grosimea garniturilor de frecare de pe discurile de ambreiaj. Grosimea căptușelilor până la partea superioară a capetelor niturilor trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm, în caz contrar înlocuiți discul antrenat. Dacă garniturile de frecare sunt crăpate, trebuie înlocuite și discurile antrenate.
Verificați placa de presiune. Urmele de rulare la capetele arcului membranar până la 0,3 mm adâncime nu sunt semnificative.
Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune a ambreiajului și capac pentru a nu exista crăpături și potrivire strânsă. Înlocuiți plăcile de presiune cu nituri deteriorate sau slăbite.
Verificați suprafața lagărului plăcii de presiune pentru fisuri, zone arse și uzură. Pot fi instalate plăci de presiune cu o deformare spre interior de până la 0,3 mm. Verificarea se face folosind un șablon și o riglă. Fisurile și canelurile mici de pe volant și placa de presiune pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
Verificați arcurile ferestrelor, arcurile de torsiune, niturile de fixare și butucii pentru uzură și semne de rodare.
Instalare
Verificați mișcarea lină a lagărului de eliberare a ambreiajului. Rulmentul trebuie să funcționeze silențios.
Înainte de a instala un nou ambreiaj, este necesar să îndepărtați complet grăsimea anticoroziune de pe placa de presiune.
Curățați bine canelurile interne ale discului antrenat și canelurile arborelui de transmisie, precum și manșonul de ghidare al rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Lubrifiați canelurile arborelui de antrenare și bucșa de ghidare cu un strat subțire de lubrifiant special (Microlube GL-261). În acest caz, este necesar să lubrifiați întreaga suprafață a canelurilor.
Atenţie! Nu aplicați prea mult lubrifiant, deoarece în timpul funcționării vehiculului, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de frecare, rezultând o scădere a eficienței ambreiajului. Dacă sunt utilizate alte tipuri de lubrifianți, pot apărea probleme de comutare.
Așezați discul antrenat de ambreiaj în centrul plăcii de presiune cu ochiul. Este mai bine să centrați discul folosind un dorn adecvat, de exemplu HAZET 2174, sau folosind vechiul arbore de transmisie. Atelierele Ford au în acest scop o unealtă specială 16-067. Dacă placa de ambreiaj nu este centrată, arborele de transmisie nu va putea fi instalat într-o etapă ulterioară.
Montați placa de presiune cu discul antrenat centrat în știfturile de fixare corespunzătoare de pe volantă.
Instalați șuruburile de montare a plăcii de presiune a ambreiajului, strângeți-le mai întâi cu mâna, apoi strângeți în cruce șuruburile cu 1-1,5 ture în etape, faceți acest lucru până când placa de presiune este așezată ferm pe volant.
Atenţie! Asigurați-vă că placa de presiune este trasă uniform și fără bavuri în volantă atunci când strângeți șuruburile. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a plăcii de presiune este de 30 Nm.
Scoateți dornul de centrare.
Instalați cutia de viteze, vezi clauza 10.1.
Verificați reglarea ambreiajului, vezi clauza 9.3.