Uklanjanje
Uklonite mjenjač, vidi klauzulu 10.1.
Kako bi se spriječilo okretanje zamašnjaka tijekom odvrtanja vijaka, prstenasti zupčanik zamašnjaka mora se blokirati pomoću odvijača i trna.
Otpustite pričvrsne vijke pritisne ploče kvačila poprečno za 1-1,5 okretaja, kao rezultat toga bi se potisna ploča trebala osloboditi.
Pažnja! Ako odmah potpuno otpustite vijke, možete oštetiti oprugu dijafragme.
Na kraju potpuno odvrnite vijke.
Uklonite tlak spojke i pogonske diskove.
Pažnja! Pokušajte ne pasti pritisak kvačila i pogonske diskove dok ih rastavljate, inače se mogu pojaviti različiti problemi tijekom instalacije.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Ispitivanje
Ako koristite rabljene tlačne ili pogonske diskove, morate ih provjeriti prije ugradnje.
Ne smiju se ugrađivati diskovi kvačila premazani mašću ili s mehaničkim oštećenjima.
Pomoću čeljusti izmjerite debljinu tarnih obloga na diskovima kvačila. Debljina obloga do vrha glava zakovica mora biti najmanje 0,3 mm, u suprotnom zamijenite pogonski disk. Ako su tarne obloge napukle, potrebno je zamijeniti i pogonske diskove.
Provjerite potisnu ploču. Tragovi uhodavanja na krajevima membranske opruge do 0,3 mm dubine nisu značajni.
Provjerite opružne spojeve između potisne ploče kvačila i poklopca na pukotine i čvrsto prianjanje. Zamijenite pritisne ploče s oštećenim ili olabavljenim zakovicama.
Provjerite ima li na površini ležaja pritisne ploče pukotina, opečenih područja i istrošenosti. Mogu se ugraditi pritisne ploče s otklonom prema unutra do 0,3 mm. Provjera se vrši pomoću predloška i ravnala. Male pukotine i brazde na zamašnjaku i potisnoj ploči mogu se ukloniti finim brusnim papirom.
Provjerite opruge prozora, torzijske opruge, pričvrsne zakovice i glavčine na istrošenost i znakove uhodavanja.
Montaža
Provjerite glatko kretanje ležaja za otpuštanje spojke. Ležaj bi trebao raditi tiho.
Prije ugradnje novog kvačila potrebno je potpuno ukloniti antikorozivnu mast s potisne ploče.
Temeljito očistite unutarnje utore pogonskog diska i utore pogonskog vratila mjenjača, kao i čahuru vodilice ležaja za otpuštanje spojke.
Podmažite klinove pogonskog vratila i čahuru vodilice tankim slojem posebnog maziva (Microlube GL-261). U tom slučaju potrebno je podmazati cijelu površinu klinova.
Pažnja! Nemojte nanositi previše maziva, jer će tijekom rada vozila višak maziva biti bačen na površine za trljanje, što će rezultirati smanjenjem učinkovitosti spojke. Ako se koriste druge vrste maziva, mogu se pojaviti problemi s prebacivanjem.
Stavite disk koji pokreće kvačilo u središte potisne ploče na oko. Ipak je bolje centrirati disk pomoću odgovarajućeg trna, npr. HAZET 2174, ili pomoću starog pogonskog vratila prijenosa. Ford radionice imaju poseban alat 16-067 za tu svrhu. Ako ploča spojke nije centrirana, pogonsko vratilo mjenjača neće se moći ugraditi u kasnijoj fazi.
Ugradite potisnu ploču s pogonskim diskom centriranim u odgovarajuće pričvrsne klinove na zamašnjaku.
Ugradite pričvrsne vijke potisne ploče kvačila, prvo ih zategnite rukom, zatim poprečno zatežite vijke 1-1,5 okretaja u fazama, činite to sve dok pritisna ploča čvrsto ne sjedne na zamašnjak.
Pažnja! Uvjerite se da je pritisna ploča ravnomjerno i bez rubova uvučena u zamašnjak prilikom zatezanja vijaka. Moment pritezanja montažnih vijaka potisne ploče je 30 Nm.
Uklonite osovinu za centriranje.
Ugradite mjenjač, vidi klauzulu 10.1.
Provjerite podešavanje kvačila, vidi klauzulu 9.3.