Îndepărtarea și instalarea unui suport de suspensie înainte

Retragere

1. Acţionaţi frâna de parcare.

2. În compartimentul motor, scoateți capacul din rack (daca este disponibil). În timp ce țineți tija loncherului cu o cheie hexagonală, slăbiți piulița de montare superioară și deșurubați-o cu 5 ture (vezi figura 4.2). Nu o deșurubați încă până la capăt, dar rețineți că veți avea nevoie de o piuliță nouă la instalare.



3. Slăbiți piulițele roții corespunzătoare și sprijiniți roțile din spate cu pene. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față.

4. Scoateți șurubul suportului furtunului de frână din partea din față a barei suspensiei față sau desfaceți furtunul din suport (vezi fig. 4.4, a, b).



5. Scoateți senzorul ABS (daca este disponibil - vezi capitolul 9).


6. Întoarceți o piuliță și deconectați o legătură de legătură a stabilizatorului de fluctuații de secțiune transversală de la un suport de suspensie. Vă rugăm să rețineți că la modelele cu ABS, suportul cablajului senzorului ABS este instalat sub piuliță (vezi fig. 4.6).



7. Scoateți etrierul de frână (capitolul 9), fără a deconecta furtunul etrierului. Legați etrierul în interiorul pasajului roții fără a trage de furtunul acestuia.

8. Scoateți știftul de pe piulița articulației sferice a comutatorului de capăt a barei de legătură. Slăbiți piulița și scoateți legătura de la articulația de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Nu deteriorați garnitura articulației sferice.

9. Scoateţi clema care fixează capacul interior al arborelui de antrenare de îmbinarea interioară cu viteză constantă. Detașați cizma de corpul balamalei.

10. Luați în considerare în ce parte este instalat șurubul de prindere a articulației sferice a brațului inferior. Apoi scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Articulație sferică separată (storcându-l) dintr-un pumn. Dacă acest lucru este dificil de făcut, deschideți clema cu o bară de levier sau o șurubelniță electrică. Nu deteriorați garnitura articulației sferice.


11. Deconectați conectorul electric (în prezența) suspensia adaptivă amplasată pe loncherul suspensiei și desfaceți cablajul.

12. Întoarceți un șurub de strângere de fixare a nodului pumnului rotativ pe suportul unui suport de suspensie înainte, ținând cont de ce parte este instalat. Deschideți clema cu o bară sau o șurubelniță și eliberați pumnul de pe stâlp (vezi fig. 4.12.).



13. Coborâți loncherul suspensiei împreună cu arborele de antrenare și fuzeta de direcție. Scoateți articulația arborelui de intrare din carcasa interioară a articulației cu viteză constantă.

Instalare

14. Deschideți clema și instalați loncherul de suspensie pe articulația de direcție. Introduceți șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Strângeți șurubul la cuplul necesar.

15. Montați bara de suspensie (împreună cu arborele de antrenare și fuzeta de direcție) în suportul său superior. Înșurubați piulița.

16. Montați îmbinarea internă cu viteză constantă a arborelui de intrare în carcasa acestuia. Apoi instalați capacul pe carcasă și fixați-l cu o clemă nouă.

17. Conectați conectorul electric (în prezența) suspensie adaptivă și fixați-i cablajul.


19. Introduceți complet știftul articulației sferice a brațului inferior în partea de jos a fuzetului de direcție. Montați șurubul de prindere și strângeți-l la cuplul specificat.

20. Conectați legătura anti-ruliu la bară și strângeți piulița la cuplul specificat. La modelele echipate cu ABS, asigurați-vă că instalați suportul cablajului senzorului sub piuliță.

21. Instalați senzorul ABS (în prezența), vezi capitolul 9.

22. Montați articulația sferică a comutatorului de capăt a barei de legătură pe articulația de direcție și strângeți piulița la cuplul necesar. Verificați dacă găurile pentru știfturi trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița până când aceasta este aliniată, ținând cont de cuplul necesar indicat în Cerinte tehnice. Introduceți un știft nou și îndreptați-l.

23. Montați etrierul de frână (capitolul 9).

24. Montați suportul furtunului de frână pe rack și strângeți șurubul acestuia.

25. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.

26. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar.

28. Strângeți piulița superioară a barei suspensiei la cuplul necesar în timp ce țineți pistonul cu o cheie hexagonală de 8 mm. Dacă nu aveți adaptorul necesar pentru aceasta, strângeți mai întâi piulița cu o cheie în timp ce țineți pistonul. Apoi strângeți piulița la cuplul necesar folosind o priză normală (vezi fig. 4.28).