Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2. În compartimentul motorului, scoateți capacul de la bară (dacă este echipat). Ținând tija barei cu o cheie hexagonală, slăbiți piulița de susținere superioară și deșurubați-o cu 5 ture (vezi Fig. 4.2). Nu o deșurubați încă până la capăt, dar rețineți că veți avea nevoie de o piuliță nouă la instalare.
3. Slăbiți piulițele roții corespunzătoare și sprijiniți roțile din spate cu pene. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față.
4. Deșurubați șurubul suportului furtunului de frână de pe partea din față a barei suspensiei față sau desfaceți furtunul de pe suport (vezi Fig. 4.4, a, b).
5. Scoateți senzorul ABS (dacă este echipat - vezi capitolul 9).
6. Deșurubați piulița și deconectați legătura de legătură a barei stabilizatoare de la bara de suspensie. Vă rugăm să rețineți că la modelele cu ABS, un suport pentru cablarea senzorului ABS este instalat sub piuliță (vezi Fig. 4.6).
7. Scoateți etrierul de frână (capitolul 9), fără a deconecta furtunul etrierului. Legați bine etrierul în interiorul roții fără a trage de furtunul acesteia.
8. Scoateți știftul de pe piulița articulației sferice a capătului bielei de legătură. Scoateți piulița și deconectați legătura de la articulația de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.
9. Scoateţi clema care fixează capacul interior al arborelui de antrenare de îmbinarea interioară cu viteză constantă. Deconectați capacul de la corpul balamalei.
10. Luați în considerare pe ce parte este instalat șurubul de prindere a articulației sferice a brațului inferior. Apoi scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Separați articulația sferică (prin apăsarea ei) de articulație. Dacă acest lucru este dificil de făcut, utilizați o bară de levier sau o șurubelniță electrică pentru a deschide clema. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.
11. Deconectați conectorul electric (dacă este echipat) al suspensiei adaptive situat pe loncherul suspensiei și îndepărtați cablajul.
12. Scoateți șurubul de prindere care fixează ansamblul articulației de direcție pe loncherul suspensiei față, ținând cont de ce parte este instalat. Deschideți clema cu o bară sau șurubelniță și eliberați pumnul de pe suport (vezi Fig. 4.12.).
13. Coborâți loncherul suspensiei împreună cu arborele de antrenare și fuzeta de direcție. Scoateți articulația arborelui de antrenare din carcasa articulației interioare cu viteză constantă.
Instalare
14. Deschideți clema și instalați bara de suspensie pe articulația de direcție. Introduceți șurubul de prindere astfel. astfel încât capul să fie îndreptat înainte. Strângeți șurubul la cuplul necesar.
15. Montați bara de suspensie (împreună cu arborele de antrenare și fuzeta de direcție) în suportul său superior. Înșurubați piulița.
16. Montați îmbinarea internă cu viteză constantă a arborelui de antrenare în carcasa acestuia. Apoi instalați capacul pe corp și fixați-l cu o nouă clemă.
17. Conectați conectorul electric (dacă este prevăzut) al suspensiei adaptive și asigurați-i cablajul.
19. Introduceți complet știftul articulației sferice brațului de control inferior în partea inferioară a fuzetului de direcție. Montați șurubul de prindere și strângeți-l la cuplul necesar.
20. Conectați biela de conectare a barei antiruliu la bară și strângeți piulița la cuplul necesar. La modelele echipate cu ABS, nu uitați să instalați suportul cablajului senzorului sub piuliță.
21. Instalați senzorul ABS (dacă este echipat), vezi capitolul 9.
22. Montați articulația sferică a capătului bielei de legătură pe articulația de direcție și strângeți piulița la cuplul necesar. Verificați dacă orificiile pentru știftul trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița până când este aliniată, ținând cont de cuplul necesar indicat în Cerințe tehnice. Introduceți un știft nou și îndreptați-l.
23. Montați etrierul de frână (capitolul 9).
24. Montați suportul furtunului de frână pe baron și strângeți șurubul acestuia.
25. Montați roata și coborâți mașina la sol.
26. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar.
28. Strângeți piulița de fixare superioară a barei suspensiei la cuplul necesar în timp ce țineți pistonul cu o cheie hexagonală de 8 mm. Dacă nu aveți adaptorul necesar pentru aceasta, mai întâi strângeți piulița cu o cheie în timp ce țineți pistonul. Apoi strângeți piulița la cuplul necesar folosind o priză convențională (vezi Fig. 4.28).
