Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Demontáž
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. V motorovom priestore odstráňte uzáver zo vzpery (ak je vo výbave). Pridržaním tyče vzpery imbusovým kľúčom uvoľnite hornú podpornú maticu a odskrutkujte ju o 5 otáčok (pozri obr. 4.2). Ešte ju úplne neodskrutkujte, ale myslite na to, že pri montáži budete potrebovať novú maticu.

3. Uvoľnite matice príslušného kolesa a podoprite zadné kolesá klinmi. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery. Odstráňte predné koleso.
4. Odskrutkujte skrutku nosnej konzoly brzdovej hadice z prednej časti vzpery predného zavesenia alebo uvoľnite hadicu z konzoly (pozri obr. 4.4, a, b).


5. Demontujte snímač ABS (ak je vo výbave - pozri kapitolu 9).
6. Odskrutkujte maticu a odpojte spojovací článok stabilizátora od vzpery odpruženia. Upozorňujeme, že pri modeloch s ABS je pod maticou nainštalovaná konzola na zapojenie snímača ABS (pozri obr. 4.6).

7. Odstráňte brzdový strmeň (kapitola 9), bez odpojenia hadice strmeňa. Uviažte strmeň vo vnútri kolesa bez toho, aby ste ťahali za hadicu.
8. Odstráňte závlačku z matice guľového kĺbu na konci riadiacej tyče. Odstráňte maticu a odpojte spojenie od čapu riadenia pomocou sťahováka guľového kĺbu. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie guľového kĺbu.
9. Odstráňte svorku, ktorá zaisťuje vnútornú manžetu hnacieho hriadeľa k vnútornému kĺbu s konštantnou rýchlosťou. Odpojte kryt od tela pántu.
10. Zvážte, na ktorej strane je namontovaná upínacia skrutka guľového kĺbu spodného ramena. Potom odstráňte skrutku z čapu riadenia. Oddeľte guľový kĺb (stlačením) od kĺbu. Ak je to ťažké, na otvorenie svorky použite páčidlo alebo elektrický skrutkovač. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie guľového kĺbu.
11. Odpojte elektrický konektor (ak je vo výbave) adaptívneho odpruženia umiestneného na vzpere pruženia a odstráňte kabeláž.
12. Odstráňte upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje zostavu čapu riadenia k vzpere predného zavesenia, pričom berte do úvahy, na ktorej strane je namontovaná. Otvorte svorku pomocou páčidla alebo skrutkovača a uvoľnite päsť zo stojana (pozri obr. 4.12.).

13. Spustite vzperu zavesenia kolies spolu s hnacím hriadeľom a čapom riadenia. Odstráňte kĺb hnacieho hriadeľa z vnútorného puzdra kĺbu s konštantnou rýchlosťou.
Montáž
14. Otvorte svorku a namontujte vzperu odpruženia na otočný kĺb. Vložte upínaciu skrutku takto. tak, aby jeho hlava smerovala dopredu. Utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment.
15. Nainštalujte vzperu zavesenia (spolu s hnacím hriadeľom a čapom riadenia) do jej hornej podpery. Naskrutkujte maticu.
16. Nainštalujte vnútorný kĺb s konštantnou rýchlosťou hnacieho hriadeľa do jeho krytu. Potom nainštalujte kryt na telo a zaistite ho novou svorkou.
17. Pripojte elektrický konektor (ak je vo výbave) adaptívneho odpruženia a zaistite jeho kabeláž.
19. Zasuňte čap guľového kĺbu dolného ramena nápravy úplne do spodnej časti čapu riadenia. Nainštalujte upínaciu skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
20. Pripojte spojovací článok stabilizátora k vzpere a utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment. Pri modeloch vybavených ABS nezabudnite namontovať držiak vodičov snímača pod maticu.
21. Nainštalujte snímač ABS (ak je vo výbave), pozri kapitolu 9.
22. Namontujte guľový kĺb na konci riadiacej tyče a dotiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment. Skontrolujte, či musia byť otvory pre závlačku zarovnané. V prípade potreby mierne otáčajte maticou, kým nebude zarovnaná, berúc do úvahy požadovaný krútiaci moment uvedený v Technické požiadavky. Vložte novú závlačku a vyrovnajte ju.
23. Nainštalujte brzdový strmeň (kapitola 9).
24. Namontujte podpornú konzolu brzdovej hadice na vzperu a utiahnite jej skrutku.
25. Nainštalujte koleso a spustite auto na zem.
26. Dotiahnite matice kolies na požadovaný krútiaci moment.
28. Utiahnite hornú maticu vzpery zavesenia kolies na požadovaný krútiaci moment, pričom piest držte 8 mm šesťhranným kľúčom. Ak na to nemáte potrebný adaptér, najskôr utiahnite maticu kľúčom, pričom držte piest. Potom utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment pomocou bežnej nástrčky (pozri obr. 4.28).

Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky fordbook.ru