Všeobecné informácie o pozastavení (Mondeo 1 a 2)

1. Predné zavesenie - nezávislé, so vzperami MacPherson, obsahuje vinuté pružiny s teleskopickými tlmičmi inštalovanými vo vnútri a tyčou stabilizátora. Spodné konce vzpier sú spojené s otočnými čapmi riadenia a čapy riadenia sú spojené so spodnými závesnými ramenami pomocou guľových čapov. Stabilizátor je priskrutkovaný k zadnej časti pomocného rámu a pripojený k vzperám zavesenia pomocou spojovacích článkov (pozri obr. 1.1).



2. Modely Sedan a Hatchback sú vybavené zadným nezávislým zavesením typu "Quad-raliink" so štyrmi opornými bodmi na každej strane auta. Jeho dve spodné ramená (na každej strane auta) sú na svojich vonkajších koncoch spojené s podperou zadnej odpruženej nápravy a na svojich vnútorných koncoch s nosníkom. Reakčné rameno (na každej strane vozidla), pripevnené k spodnej časti kĺbu a k podlahe, absorbuje sily vznikajúce pri brzdení a akcelerácii (pozri obr. 1.2).





3. Modely kombi sú vybavené zadným nezávislým zavesením typu "SLA" (krátke-dlhé rameno). Poskytuje väčšiu plochu batožinového priestoru, pretože do neho nevyčnievajú žiadne časti zavesenia. Odpruženie má tri priečne ramená na každej strane. Horné rameno je kované a dve spodné ramená sú vyrazené. Reakčné rameno (na každej strane) podopiera podperu zadnej nápravy zavesenia. Špirálové pružiny sú inštalované oddelene od tlmičov (pozri obr. 1.3).





4. Všetky modely sú vybavené stabilizačnou tyčou. Na modeloch SI sú predné a zadné tlmiče plynové. Na iných modeloch sú tlmiče hydraulické. Na modeloch GHIA-Estate (Station wagon) sú v štandardnej výbave nainštalované zadné tlmiče s automatickým nastavením výšky zavesenia.

5. Mechanizmus riadenia je hrebeňový a pastorkový s variabilným prevodovým pomerom. Teleskopický stĺpik riadenia obsahuje dva univerzálne kĺby. Všetky modely sú vybavené posilňovačom riadenia. Chladič hydraulického systému riadenia je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora na nosníku. Na modeloch s adaptívnym odpružením sú snímač polohy riadenia a volant namontované nad horným kardanovým kĺbom.



6. Na modeloch s adaptívnym odpružením si môžete zvoliť "tvrdý" alebo "mäkký" režim pre predné a zadné tlmiče. Systém adaptívneho odpruženia je riadený počítačom. Pomocou spínača umiestneného vedľa páky ručnej brzdy môžete zvoliť režim "šport" alebo "normálny". Tento typ zavesenia má na každej vzpere nainštalovaný solenoidový ventil. Keď je ventil otvorený, kvapalina prúdi cez obtokový okruh vo vnútri tlmiča. Z tohto dôvodu je implementovaný mäkký režim. Keď je ventil zatvorený, tlmič sa stáva tuhším. Systém reaguje na rýchlosť vozidla. Pri vysokých rýchlostiach sa tlmič automaticky stáva tuhším. Počítač, ktorý riadi adaptívne odpruženie, je inštalovaný v batožinovom priestore za zadnými sedadlami. Má samodiagnostickú funkciu (pozri obr. 1.6, a, b). Model Station Wagon nemá adaptívne pruženie.



7. Pri servise zavesenia alebo riadenia sa môžete stretnúť so skrutkami alebo maticami, ktoré je ťažké odstrániť. Nachádzajú sa na dne, a preto na ne neustále padá voda, nečistoty atď., v dôsledku čoho hrdzavejú. Aby ste upevňovacie prvky bez väčších ťažkostí odskrutkovali, namažte ich impregnačným olejom. chvíľu počkajte a potom odskrutkujte.



8. Je tiež užitočné vyčistiť závity drôtenou kefou. Maticu môžete odskrutkovať pomocou kladiva a razníka. Pritom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vlákna. Niekedy je na uvoľnenie matice alebo skrutky užitočné zahriať ju a okolité časti spájkovacou pumpou. To sa však neodporúča kvôli nebezpečenstvu požiaru. Na odskrutkovanie môžete použiť aj tyče a rúrky ako páky. Väčšina operácií uvedených v tejto kapitole vyžaduje zdvihnutie vozidla a jeho umiestnenie na stojany. Pri zdvíhaní auta je lepšie namiesto štandardného zdviháka zo súpravy náradia použiť pojazdný hydraulický zdvihák. Môže sa tiež použiť na podporu jednotlivých komponentov počas operácií demontáže a inštalácie.

Varovanie: Nikdy nepracujte pod vozidlom, pokiaľ je podopreté iba zdvihákom. Nedvíhajte auto tak, že podopierate predný alebo zadný pomocný rám pomocou zdviháka.

[Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.RU]