Általános információk a felfüggesztésről (Mondeo 1 és 2)

1. Első felfüggesztés - független, MacPherson rugóstagokkal, csavarrugókat tartalmaz teleszkópos lengéscsillapítókkal és stabilizátorral. A rugóstagok alsó végei a kormánycsuklókkal, a kormánycsuklók pedig gömbcsuklókkal kapcsolódnak az alsó felfüggesztő karokhoz. A bukókeret a segédkeret hátuljához van csavarozva, és összekötő láncszemekkel csatlakozik a felfüggesztés rugóihoz (lásd 1.1. ábra).



2. A szedán és ferdehátú modellek "Quad-raliink" típusú független hátsó felfüggesztéssel vannak felszerelve, négy támasztóponttal az autó mindkét oldalán. Két alsó karja (az autó mindkét oldalán) külső végeiknél a hátsó felfüggesztés tengelytartójához, belső végeiknél pedig a gerendához csatlakozik. A csukló aljára és a padlóra erősített reakciókar (a jármű mindkét oldalán) felveszi a fékezés és a gyorsítás során keletkező erőket (lásd 1.2. ábra).





3. A kombi modellek "SLA" (rövid hosszú kar) típusú hátsó független felfüggesztéssel vannak felszerelve. Nagyobb csomagteret biztosít, mivel nincsenek belenyúló felfüggesztési részek. A felfüggesztés mindkét oldalán három lengőkarral rendelkezik. A felkar kovácsolt, a két alsó kar bélyegzett. Egy reakciókar (mindkét oldalon) támogatja a felfüggesztés hátsó tengelyének támasztását. A csavarrugókat a lengéscsillapítóktól külön kell felszerelni (lásd 1.3. ábra).





4. Minden modell stabilizátorrúddal van felszerelve. Az SI modelleken az első és a hátsó lengéscsillapítók gázüzeműek. Más modelleken a lengéscsillapítók hidraulikusak. A GHIA-Estate (kombi) modelleken alapfelszereltségként az automatikus felfüggesztési magasságállítású hátsó lengéscsillapítókat szerelik fel.

5. A kormánymű fogasléces fogasléc, változó áttétellel. A teleszkópos kormányoszlop két univerzális csuklót tartalmaz. Minden modell szervokormánnyal van felszerelve. A hidraulikus kormányrendszer hűtője a motor hűtőrendszerének hűtője elé van szerelve egy gerendára. Az adaptív felfüggesztéssel rendelkező modelleken a kormányhelyzet-érzékelő és a kormánykerék a felső kardáncsukló felett van felszerelve.



6. Az adaptív felfüggesztéssel rendelkező modelleken az első és a hátsó lengéscsillapítók "kemény" vagy "lágy" üzemmódja közül választhat. Az adaptív felfüggesztési rendszer számítógép vezérlésű. A kézifékkar mellett található kapcsoló segítségével kiválaszthatja a "sport" vagy a "normál" üzemmódot. Az ilyen típusú felfüggesztés minden egyes rugóstagra mágnesszelepet tartalmaz. Amikor a szelep nyitva van, a folyadék a lengéscsillapító belsejében lévő bypass áramkörön keresztül áramlik. Ennek köszönhetően egy lágy mód kerül megvalósításra. Amikor a szelep zárva van, a lengéscsillapító merevebbé válik. A rendszer reagál a jármű sebességére. Nagy sebességnél a lengéscsillapító automatikusan merevebbé válik. Az adaptív felfüggesztést vezérlő számítógép a hátsó ülések mögötti csomagtérben található. Öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik (lásd 1.6. ábra, a, b). A kombi modell nem rendelkezik adaptív felfüggesztéssel.



7. A felfüggesztés vagy a kormánymű szervizelése során nehezen eltávolítható csavarokkal vagy anyákkal találkozhat. Az alján helyezkednek el, ezért folyamatosan hullik rájuk víz, szennyeződés stb., aminek következtében rozsdásodnak. A rögzítőelemek különösebb nehézség nélküli kicsavarásához kenje meg őket impregnáló olajjal. várjon egy kicsit, majd csavarja ki.



8. A menetek drótkefével való tisztítása is hasznos. Az anyát kalapáccsal és maglyukasztóval lehet lecsavarni. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szálakat. Néha egy csavar vagy csavar meglazításához érdemes forrasztószivattyúval felmelegíteni azt és a környező részeket. Ez azonban nem ajánlott a tűzveszély miatt. A kicsavaráshoz rudakat és csöveket is használhat karként. Az ebben a fejezetben bemutatott műveletek többsége a jármű felemelését és állványra helyezését igényli. Autó emelésekor a szerszámkészletből származó szabványos emelő helyett jobb mobil hidraulikus emelőt használni. Használható az egyes alkatrészek támogatására is az eltávolítási és beszerelési műveletek során.

Figyelmeztetés: Soha ne dolgozzon jármű alatt, ha azt csak emelő támasztja alá. Ne emelje fel az autót az első vagy a hátsó segédkeret emelővel való megtámasztásával.

[A teljes cikk az online forráson található: FordBook.ru]