Általános információk a felfüggesztésről és a kormányzásról (Fiesta 4)

A Fiesta felfüggesztése a kapocs a karosszéria és a kerekek között. Ezen keresztül a kerekekre ható erők átadódnak a testre. A felfüggesztésben található elemek tompítják a dinamikus terheléseket, csökkentik a karosszéria rezgését, valamint jó stabilitást és sima futást biztosítanak a járműnek. A Ford mérnökei által kifejlesztett felfüggesztésnek minden felületen és minden mozgás során pontosan kell vezetnie a kerekeket, hiszen a kerekeknek nemcsak forogniuk, hanem fel-le is kell mozogniuk – az útfelület nem teljesen sima. Fékezéskor, gyorsításkor és kanyarodáskor olyan erők lépnek fel, amelyek a felfüggesztésre hatnak. Az alváz tartalmazza a felfüggesztést lengéscsillapító rugókkal, a kerékrögzítő elemeket az első és a hátsó tengelyen, a kerekeket és a gumikat.

A kényelmes és megbízható Fiesta autó felfüggesztése magas műszaki színvonalon készült. Az első független felfüggesztés McPherson rugóstagokat és L alakú lengőkarokat tartalmaz. A hátsó kombinált gerendát lengőkarokkal lengéscsillapító támasztékok támasztják alá.

Az autók felfüggesztésének fejlesztése és tervezése a számítástechnika alkalmazása mellett is komoly és összetett feladat: a kerekeket pontosan meghatározott szögben kell elhelyezni az autó tengelyéhez képest. Ha azonban egy kerék egyenetlen felületnek ütközik az útfelületen, vagy nagy sebességgel fordul, a kerék geometriája erőszakosan megváltozik. Természetesen a kerekek nem veszíthetik el kapcsolatukat az útfelülettel. A kerekek érintkezését az útfelülettel a felfüggesztés biztosítja. A felfüggesztés elnyeli az egyenetlen útfelületek ütéseit. A nem kívánt rezgést a lengéscsillapítók csillapítják, ezek nem az ütéseket, hanem a felfüggesztés saját rezgését gyengítik.

Kormányzás és biztonság

Rajz. 13.1. A szervokormány elemek elhelyezkedése a járműben: 1 – a kormányoszlop felső része; 2 – a kormányoszlop alsó része; 3 – szervokormány-szivattyú; 4 – kormányszerkezet



Rajz. 13.2. Szervokormány (PAS) működési diagramja: 1 – visszatérő cső; 2 – fogasléccel ellátott kormánymű; 3 – szervokormány rendszer nyomáskapcsolója; 4 – nyomóvezeték; 5 – szervokormány-szivattyú

A kormányzás (13.1., 13.2. ábra) aktív biztonsági elem. Könnyűnek kell lennie, és azonnal reagálnia kell a kormánykerék elfordítására. A fogasléces kormánymű a motor mögötti tengelygerendára van felszerelve. A kétrészes kormánytengely közvetlenül befolyásolja a fogaslécet, amelynek végére a bal és a jobb oldali hajtórúd csatlakozik. A kormánykerék elforgatásakor az erők a hajtórúd végein keresztül jutnak el a kormánycsuklóhoz és a kerekekhez.

A Ford Fiesta futóműve jól példázza, hogy a modern kompakt autók megalkotói nem spórolnak a vezetési kényelem és a biztonság terén. Az autó elején McPherson rugóstagok találhatók, a hátsó felfüggesztés gerendáját pedig hasonló lengéscsillapítók támasztják alá. Ezeket egy kombinált keresztirányú gerenda vezeti mereven rögzített futókarokkal, amelyek meghatározzák a keréknyomot.