Opće informacije o ovjesu i upravljanju (Fiesta 4)

Ovjes Fieste je poveznica između karoserije i kotača. Preko njega se sile koje djeluju na kotače prenose na tijelo. Elementi uključeni u ovjes ublažavaju dinamička opterećenja, smanjuju vibracije karoserije i osiguravaju dobru stabilnost i glatku vožnju vozila. Ovjes koji su razvili Fordovi inženjeri mora točno voditi kotače na bilo kojoj površini i tijekom svih pokreta, budući da se kotači moraju ne samo okretati, već i kretati gore-dolje — površina ceste nije savršeno glatka. Pri kočenju, ubrzanju i skretanju nastaju sile koje djeluju na ovjes. Šasija uključuje ovjes s amortizerima, elemente za pričvršćivanje kotača na prednjoj i stražnjoj osovini, kotače i gume.

Ovjes udobnog i pouzdanog automobila Fiesta izrađen je na visokoj tehničkoj razini. Prednji neovisni ovjes uključuje McPhersonove amortizere i poprečna ramena u obliku slova L. Stražnju kombiniranu gredu s poprečnim ramenima podupiru podupirači amortizera.

Čak i uz korištenje računalne tehnologije, razvoj i projektiranje ovjesa automobila ozbiljan je i složen zadatak: kotači moraju biti postavljeni pod točno određenim kutovima u odnosu na os automobila. Međutim, kada kotač udari u neravnu površinu na površini ceste ili se okrene velikom brzinom, geometrija kotača se prisilno mijenja. Naravno, kotači ne bi trebali izgubiti kontakt s površinom ceste. Kontakt kotača s površinom ceste osigurava ovjes. Ovjes apsorbira udarce s neravne površine ceste. Neželjene naknadne vibracije prigušuju amortizeri; oni ne oslabljuju amortizere, već vlastite vibracije ovjesa.

Upravljanje i sigurnost

Crtež. 13.1. Položaj elemenata servo upravljača na vozilu: 1 – gornji dio stupa upravljača; 2 – donji dio stupa upravljača; 3 – pumpa servo upravljača; 4 – upravljački mehanizam



Crtež. 13.2. Shema rada servo upravljača (PAS): 1 – povratna cijev; 2 – kormilarski mehanizam sa letvom; 3 – presostat sustava servoupravljača; 4 – tlačni cjevovod; 5 – pumpa servo upravljača

Upravljanje (sl. 13.1, 13.2) je aktivni sigurnosni element. Trebao bi biti lagan i odmah reagirati na okretanje upravljača. Upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom postavljen je na gredu osovine iza motora. Dvodijelna osovina upravljača izravno utječe na zupčastu letvu, na čije su krajeve pričvršćene lijeva i desna spona. Prilikom okretanja kola upravljača, sile se prenose preko krajeva spone na zglob upravljača i kotače.

Šasija Ford Fieste dobar je primjer činjenice da tvorci modernih kompaktnih automobila ne štede na udobnosti i sigurnosti u vožnji. Na prednjem dijelu automobila nalaze se McPherson amortizeri, a greda stražnjeg ovjesa poduprta je sličnim amortizerima. Oni su vođeni kombiniranom poprečnom gredom s kruto učvršćenim potpornim krakovima, koji određuju trag kotača.

(Ovaj članak je kopija s web stranice: FordBook)