Informații generale despre suspensie și direcție (Fiesta 4)

Suspensia Fiesta este legătura dintre caroserie și roți. Prin intermediul acestuia, forțele care acționează asupra roților sunt transmise corpului. Elementele incluse în suspensie înmoaie sarcinile dinamice, reduc vibrațiile caroseriei și asigură o bună stabilitate și o deplasare lină a vehiculului. Suspensia dezvoltată de inginerii Ford trebuie să ghideze cu precizie roțile pe orice suprafață și în timpul tuturor mișcărilor, deoarece roțile nu trebuie doar să se rotească, ci și să se miște în sus și în jos - suprafața drumului nu este perfect netedă. La frânare, accelerare și viraje apar forțe care acționează asupra suspensiei. Șasiul include suspensia cu amortizoare, elemente de montare a roților pe axele față și spate, roți și anvelope.

Suspensia mașinii Fiesta confortabile și fiabile este realizată la un nivel tehnic ridicat. Suspensia independentă față include bare McPherson și brațe transversale în formă de L. Grinda combinată din spate cu brațe transversale este susținută de amortizoare.

Chiar și cu utilizarea tehnologiei computerizate, dezvoltarea și proiectarea suspensiei unei mașini este o sarcină serioasă și complexă: roțile trebuie poziționate la unghiuri precis definite față de axa mașinii. Cu toate acestea, atunci când o roată lovește o suprafață neuniformă de pe suprafața drumului sau virează cu viteză mare, geometria roții este modificată forțat. Desigur, roțile nu trebuie să piardă contactul cu suprafața drumului. Contactul roților cu suprafața drumului este asigurat de suspensie. Suspensia absoarbe impacturile de la suprafețele neuniforme ale drumului. Vibrațiile ulterioare nedorite sunt amortizate de amortizoare; acestea slăbesc nu șocurile, ci vibrația proprie a suspensiei.

Direcție și siguranță

Figura. 13.1. Amplasarea elementelor servodirecției pe vehicul: 1 – partea superioară a coloanei de direcție; 2 – partea inferioară a coloanei de direcție; 3 – pompa servodirectie; 4 – mecanism de direcție



Figura. 13.2. Schema de funcționare servodirecție (PAS): 1 – conductă de retur; 2 – mecanism de directie cu cremaliera; 3 – presostat sistem servodirecție; 4 – conductă de presiune; 5 – pompă servodirecție

Direcția (Fig. 13.1, 13.2) este un element activ de siguranță. Ar trebui să fie ușor și să răspundă imediat la rotirea volanului. Direcția cu cremalieră și pinion este montată pe o grindă de osie în spatele motorului. Arborele de direcție din două piese influențează direct cremaliera, la capetele căreia sunt atașate tiranții din stânga și respectiv din dreapta. La întoarcerea volanului, forțele sunt transmise prin capetele tirantului către fuzeta de direcție și roți.

Șasiul lui Ford Fiesta este un bun exemplu al faptului că creatorii mașinilor moderne compacte nu se zgâriesc cu confortul și siguranța la conducere. În partea din față a mașinii se află lonzorii McPherson, iar grinda de suspensie din spate este susținută de bare de șoc similare. Acestea sunt ghidate de o grindă transversală combinată cu brațe de tracțiune fixate rigid, care determină calea roții.

Articolul complet se află pe resursa online (FORDBOOK)