Rajz. 13.9. Első felfüggesztés lengőkarja: 1 – első persely, vízszintesen elhelyezve, pozitív nyomtávállítással; 2 – hátsó persely, függőlegesen elhelyezve; 3 – külső gömbcsukló
Mind a perselyek, mind a független felfüggesztés első lengőkarjának gömbcsuklója nem igényel karbantartást (13.9. ábra). A külső gömbcsukló kenőanyaggal töltött műanyag betétbe van szerelve. Ennek ellenére folyamatosan ellenőrizni kell a független felfüggesztés keresztirányú karjainak holtjátékát tartóval, mivel a behatolt szennyeződés és nedvesség elhagyja nyomait és csiszolópasztaként működik, miközben a gömbcsuklók eltörnek, és a perselyek rozsda borítja.
MUNKAVÉGZÉS
1. Fordítsa el teljesen a kormánykereket.
2. Ellenőrizze a bal és jobb oldali gömbcsuklókat, hogy nem sérültek-e. Használjon kifeszítő rudat a zsanér holtjátékának ellenőrzéséhez.
3. Ugyanúgy ellenőrizze mindkét persely állapotát. Ne felejtse el, hogy a perselyek bizonyos rugalmassággal rendelkeznek. Ha a tartó szabadon mozog jelentős ellenállás nélkül, akkor a perselyek elhasználódtak, és ki kell cserélni.
Tapasztalt szerelők a szükséges felszereléssel és szerszámokkal maguk is elvégezhetik a cserét. A javítást azonban csak akkor szabad elvégezni, ha a munka csak a persely vagy a gömbcsukló cseréjére korlátozódik: ebben az esetben távolítsa el a lengőkarokat és az első felfüggesztési gerendát. Javítás után látogasson el egy autószerelő műhelybe, hogy optikailag megmérje a jármű kerékbeállítását. A szervizközpont ezt a munkát gyorsan és hatékonyan elvégzi.