Első felfüggesztés geometriája (Fiesta 4)

Az első kerekek megfelelő dőlésszöge döntő tényező az autó megbízható és helyes viselkedésében sík felületen és kanyarokban. Már a járdaszegélynek adott kis ütközés is megzavarhatja az első kerék felfüggesztésének geometriáját. A kopott gömbcsuklók és gumicsapágyak vagy a szakszerűtlen javítások szintén negatívan befolyásolják a jármű teljesítményét. Az alváz optikai felügyelete a speciális mérőállvánnyal rendelkező autójavító műhelyek és szervizek karbantartásának szerves része. Természetesen vezetés közben maga is meghatározhatja az első kerekek törött geometriáját. A kerékbeállítás vezetés közbeni ellenőrzéséhez először győződjön meg arról, hogy mindkét első keréken azonos típusú abroncsok vannak felszerelve, a profilmélységük azonos, és a gumiabroncsok nyomása normális. Ha mindezen feltételek teljesülnek, kérjük, vegye figyelembe a következőket.

1. Ügyeljen arra, hogy a kormánykerék küllői szimmetrikusak legyenek, amikor egyenes vonalban halad. Az egyenes vonalú mozgás során tetszőleges szögben elforgatott kormánykerék helytelen kerékbeállítást jelez.

2. Győződjön meg arról, hogy az első kerekek szimmetrikusak, és a kormánykerék egyenes helyzetben van

3. Ellenőrizze, hogy a kormánykerék oldalra van-e húzva sík, vízszintes úton és elengedett kormánykerékkel.

4. Ellenőrizze, hogy elfordulás után a kormánykerék visszatér-e eredeti helyzetébe.

5. Ellenőrizze az első gumiabroncsok egyenletes kopását. Nagy sebességgel haladva és különösen kanyarodáskor az abroncsok külső oldala jobban kopott, mint mindkét első kerék belső oldala.

(Az eredeti cikk itt található:: fordbook)