Első felfüggesztés geometriája

Az első kerekek helyes beállítása döntő tényező az autó megbízható és helyes viselkedésében sík felületen és kanyarokban. Már a járdaszegélyt érő kis ütés is megtörheti az első kerék felfüggesztésének geometriáját. A kopott gömbcsuklók és gumitartók vagy a szakszerűtlen javítások szintén negatívan befolyásolják az autó viselkedését. Az optikai alvázfelügyelet a speciális mérőállvánnyal rendelkező autóműhelyek és szervizek karbantartásának szerves része. Természetesen vezetés közben maga is meghatározhatja az első kerekek törött geometriáját. A kerékbeállítás vezetés közbeni ellenőrzéséhez először győződjön meg arról, hogy mindkét első keréken azonos típusú abroncsok vannak, a profilmélységük azonos, és a gumiabroncsok nyomása normális. Ha mindezen feltételek teljesülnek, kérjük, vegye figyelembe a következőket.

1. Ügyeljen arra, hogy a kormánykerék küllői szimmetrikusak legyenek, ha egyenes vonalban halad. Az egyenes vonalban tetszőleges szögbe elfordított kormánykerék a kerékbeállítási szögek helytelen beállítását jelzi.

2. Győződjön meg arról, hogy az első kerekek szimmetrikusak, a kormánykerék pedig egyenesen haladjon előre

3. Ellenőrizze, hogy a kormánykerék oldalra húzódik-e sík, vízszintes úton és elengedett kormánykerék mellett.

4. Ellenőrizze, hogy elfordulás után a kormánykerék visszatér-e eredeti helyzetébe.

5. Ellenőrizze az elülső kerekek gumiabroncsainak kopásának egyenletességét. Nagy sebességgel haladva és különösen mindkét első keréken kanyarodáskor az abroncsok külső oldalain több a kopás nyoma, mint a belsőeken.