Rajz. 7.1. Első felfüggesztés (bal oldal): 1 – bukókeret; 2 – konzol a stabilizátorrúd rögzítéséhez; 3 – persely a kar hátsó támasztékához; 4 – alsó kar; 5 – stabilizátor rugóstag; 6 – alsó rugólap; 7 – az állvány védőburkolata; 8 – tavasz; 9 – a lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka; 10 – teleszkópos lengéscsillapító; 11 – kormánycsukló; 12 – kerékagy; 13 – gömbcsukló; 14 – a kar csendes blokkja; 15 – első felfüggesztés kereszttartója
Az első felfüggesztés fő eleme egy teleszkópos lengéscsillapító rugó, amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemének funkcióit. A lengéscsillapító rugója egy tekercses 8 tekercsrugót (7.1. ábra), egy csapággyal összeszerelt 9 felső támaszt és egy kompressziós ütközőt tartalmaz, amelyen keresztül a terhelés a karosszériára jut.
A lengéscsillapító rugóstag 13 gömbcsuklóval csatlakozik az alsó 4 felfüggesztő karhoz. Az alsó karok a 14 néma tömbök és a hátsó támasz 3 gumiperselyei segítségével vannak rögzítve az első felfüggesztési kereszttartóhoz. A kereszttartó viszont a test oldalsó elemeihez van rögzítve.
A gumiperselyekkel ellátott bukókeret két konzollal 2 csatlakozik az autó első felfüggesztésének 15 kereszttartójához, és 5 stabilizátorrudakkal az első felfüggesztés rugóstagjához.
A 12 első kerék agya kétsoros ferde érintkező golyóscsapágyakra van felszerelve.