Figura. 7.1. Suspensie fata (partea stanga): 1 – bara anti-ruliu; 2 – suport pentru fixarea barei stabilizatoare; 3 – bucșă pentru suportul din spate al pârghiei; 4 – brațul inferior; 5 - bară stabilizatoare transversală; 6 – placa de arc inferioară; 7 – capacul de protecție al rackului; 8 – primăvară; 9 – suport superior al lonjei amortizorului; 10 – amortizor telescopic; 11 – articulație de direcție; 12 – butuc roata; 13 – articulație sferică; 14 – blocaj silentios al manetei; 15 – traversă suspensie față
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare pentru vibrațiile verticale ale roții față de caroserie. Structura amortizorului conține un arc elicoidal 8 (Fig. 7.1), un suport superior 9 asamblat cu un rulment și un tampon de compresie, prin care sarcina este transmisă caroseriei mașinii.
Structura amortizorului este conectată la brațul inferior de suspensie 4 printr-o articulație sferică 13. Brațele inferioare sunt atașate de traversa suspensiei din față folosind blocuri silentioase 14 și bucșe de cauciuc 3 ale suportului din spate. Traversa, la rândul său, este atașată de membrele laterale ale corpului.
Bara antiruliu cu bucșe de cauciuc instalate pe ea este conectată la traversa 15 a suspensiei din față a mașinii prin două suporturi 2, iar la loncherul suspensiei față prin bare stabilizatoare 5.
Butucii celor 12 roți din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.