Figura. 7.1. Suspensie fata: 1 - bară stabilizator transversal; 2 – primăvară; 3 – capacul de protecție al rackului; 4 – suport superior al lonjei amortizorului; 5 – amortizor telescopic; 6 – butuc roata; 7 – articulație de direcție; 8 – articulație sferică; 9 – brațul inferior; 10 – silent block; 11 – suport pentru fixarea barei stabilizatoare; 12 - bara stabilizatoare transversală; 13 – traversă suspensie față
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare pentru vibrațiile verticale ale roții față de caroserie. Lupta amortizorului conține un arc elicoidal, un tampon de compresie, un capac de protecție a lonchetei și un suport superior.
Suportul superior al lonjei amortizorului este atașat de loncherul apărător de noroi al caroseriei cu trei piulițe. Datorită elasticității sale, suportul atenuează vibrațiile de înaltă frecvență.
Structura amortizorului este conectată la articulația de direcție cu un șurub de cuplare.
Partea inferioară a articulației de direcție este conectată la articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față. Fusetele de direcție sunt realizate integral cu axa. Un butuc cu un rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri presat în el este instalat pe articulația de direcție a suspensiei față.
Brațele inferioare sunt atașate de subcadru mașinii folosind blocuri silentioase.
Bara anti-ruliu este conectată la subcadru al mașinii prin două suporturi prin bucșe de cauciuc, iar la amortizoarele - prin bare stabilizatoare.
[Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: www.fordbook.ru]