Înlocuirea suportului superior al lonjei amortizorului
Pentru a înlocui suportul superior al amortizorului, este necesar să scoateți loncherul din mașină (cm. «Demontarea și instalarea unui rack amortizor»). Pentru procesul de înlocuire a suportului, consultați subsecțiunea «Reparatie amortizoare».
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
« Articole anterioare
Reparatie amortizoare
Demontarea și instalarea unui rack amortizor
Posibile defecțiuni ale suspensiei față, cauzele și soluțiile acestora
Caracteristici de design ale suspensiei față
Reparatie amortizoare
Demontarea și instalarea unui rack amortizor
Posibile defecțiuni ale suspensiei față, cauzele și soluțiile acestora
Caracteristici de design ale suspensiei față
Articole urmatoare »
Înlocuirea articulației sferice
Înlocuirea brațului suspensiei față
Înlocuirea pieselor barei stabilizatoare a suspensiei din față
Îndepărtarea și instalarea unui pumn rotativ
Înlocuirea rulmentului butucului față
Îndepărtarea și instalarea unei traverse a unui suport de suspensie înainte
Înlocuirea articulației sferice
Înlocuirea brațului suspensiei față
Înlocuirea pieselor barei stabilizatoare a suspensiei din față
Îndepărtarea și instalarea unui pumn rotativ
Înlocuirea rulmentului butucului față
Îndepărtarea și instalarea unei traverse a unui suport de suspensie înainte
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Înlocuirea suportului superior al lonjei amortizorului Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Demontarea și montarea potențiometrului amortizorului Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Locația punctului mort superior (PMS) al pistonului nr. 1 Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Înlocuirea suportului superior al lonjei amortizorului Ford Fusion (2002-2012)
• Înlocuirea suportului superior al lonjei amortizorului Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Demontarea și montarea potențiometrului amortizorului Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Locația punctului mort superior (PMS) al pistonului nr. 1 Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Înlocuirea suportului superior al lonjei amortizorului Ford Fusion (2002-2012)
Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice
FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Comentariile vizitatorilor