Характеристики на дизайна на предното окачване (Фокус 2)

Предната спирачна система има барабани, рычажно-пружина тип Макферсън, с телескопични амортизаторными рафтове, усукани цилиндрични пружини, долните напречни рычагами и стабилизатор на щанги.



Ориз. 7.1. Предно окачване (лявата страна): 1 – барабани стабилизатор на щанги; 2 – скоба за закрепване на стабилизиращата щанга; 3 – втулка за задната опора на лоста; 4 – долно рамо; 5 – часова стабилизатор на щанги; 6 – долна пружинна плоча; 7 – защитен капак на стелажа; 8 – пружина; 9 – горна опора на подпората на амортисьора; 10 – телескопичен амортисьор; 11 – кормилен накрайник; 12 – главина на колелото; 13 – сферична става; 14 – тих блок на лоста; 15 – напречна греда на предното окачване

Основният елемент на предното окачване е телескопичен амортисьор, който съчетава функциите на телескопичен елемент на направляващия механизъм и амортизиращ елемент за вертикални вибрации на колелото спрямо тялото. Подпората на амортисьора съдържа спирална пружина 8 (фиг. 7.1), горна опора 9, сглобена с лагер и компресионен буфер, през който натоварването се предава на тялото на автомобила.

Подпората на амортисьора е свързана към долното рамо на окачването 4 чрез сферична връзка 13. Долните рамена са прикрепени към напречната греда на предното окачване с помощта на безшумни блокове 14 и гумени втулки 3 на задната опора. Напречната греда от своя страна е прикрепена към страничните елементи на тялото.

Стабилизиращата щанга с монтирани върху нея гумени втулки е свързана към напречната греда 15 на предното окачване на автомобила чрез две скоби 2 и към подпората на предното окачване чрез стабилизиращи подпори 5.

Главините на 12-те предни колела са монтирани на двуредни сачмени лагери с ъглов контакт.

[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: www.FordBook.ru]