Geometria zawieszenia przedniego (Fiesta 4)

Właściwe kąty przednich kół decydują o niezawodnym i prawidłowym zachowaniu samochodu na płaskiej powierzchni oraz na zakrętach. Nawet niewielkie uderzenie w krawężnik może zakłócić geometrię zawieszenia przedniego koła. Zużyte przeguby kulowe i łożyska gumowe lub niefachowe naprawy również negatywnie wpływają na osiągi pojazdu. Optyczny monitoring podwozia jest integralną częścią obsługi serwisowej warsztatów samochodowych, które posiadają specjalne stanowisko pomiarowe. Oczywiście w czasie jazdy możesz samodzielnie określić uszkodzoną geometrię przednich kół. Aby sprawdzić zbieżność kół podczas jazdy, należy najpierw upewnić się, czy oba przednie koła są wyposażone w opony tego samego typu, czy ich głębokość bieżnika jest taka sama, a ciśnienie w oponach jest prawidłowe. Jeśli wszystkie te warunki są spełnione, należy zwrócić uwagę na poniższe.

1. Upewnij się, że szprychy kierownicy są symetryczne podczas jazdy po linii prostej. Kierownica obrócona pod dowolnym kątem podczas jazdy po linii prostej oznacza nieprawidłowe ustawienie kół.

2. Upewnij się, że przednie koła są symetryczne, a kierownica jest w pozycji prostej

3. Sprawdź, czy na płaskiej, poziomej drodze kierownica jest ściągana w bok i czy kierownica jest zwolniona.

4. Sprawdź, czy po skręcie kierownica wraca do pierwotnego położenia.

5. Sprawdź równomierne zużycie przednich opon. Podczas jazdy z dużą prędkością, a zwłaszcza na zakrętach, zewnętrzne strony opon wykazują większe zużycie niż wewnętrzne w obu przednich kołach.

(Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: FordBook.ru)