Sprawdzanie amortyzatorów (Fiesta 4)

Zwykle amortyzatory nie psują się nagle; ich działanie zmniejsza się stopniowo, do czego właściciel samochodu po cichu się przyzwyczaja. Po wymianie dwóch zużytych kompletów opon skuteczność amortyzatorów wynosi tylko 50% oryginału.

Dokładnej diagnozy działania amortyzatora nie da się postawić stosując "metodę wahadłową", polegającą na naciskaniu na określone skrzydło i gwałtownym jego puszczeniu. W ten sposób można wykryć tylko uszkodzony amortyzator.

Stan techniczny amortyzatora można określić jedynie sprawdzając go na specjalnym stojaku.

Istnieje kilka znaków, dzięki którym można ocenić działanie amortyzatorów. W Fiestie szukaj następujących znaków.

1. Wibracje układu kierowniczego, które powstają na skutek odbicia koła od nawierzchni lub nieprawidłowego wyważenia.

2. Zwiększone wibracje nadwozia podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

3. Długotrwałe kołysanie nadwozia podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

4. Nierówny i niestabilny ruch kół w określonym zakresie prędkości, w tym podczas pokonywania zakrętów.

5. Zwiększone i nierównomierne zużycie opon, charakteryzujące się ścieraniem rzeźby opony.

6. Znaczne ślady oleju na zewnątrz amortyzatorów, sięgające dolnych płytek sprężyn amortyzatora. Wręcz przeciwnie, drobne wycieki oleju są zjawiskiem normalnym.