Független felfüggesztés: A Focus hátsó kerekei a rombusz alakú független felfüggesztési tengelynek köszönhetően a pályán maradnak. Mindegyik kerék önállóan reagál az útra, és a hátsó tengely speciális kinematikájának köszönhetően egyszerre rugózik fel és le.
A Focus alváza jó vezetési teljesítményt és utazási kényelmet biztosít. Elméletileg minden lehetséges helyzetben pontosan kell vezetnie a kerekeket, sokféle felületen és minden mozdulatnál. Ez elmélet, a gyakorlatban ez egy olyan kompromisszum megtalálását jelenti, amely a lehető legközelebb áll az elméleti ideálhoz. Az elméleti ideál szokásos gyakorlati keresése feszültségben tartja a nagy teljesítményű ipari számítógépeket és számos autótesztelőt szerte a világon. Mivel a Focus kerekeinek nem csak forogniuk kell, hanem a lehető leghalkabban kell fel-le mozogniuk vezetés közben. Ezenkívül fékezés, gyorsítás és kanyarodás közben különféle erők lépnek fel, amelyek jelentősen megterhelik az alvázat. A mű csak akkor válik kollektívá, ha minden elem pontosan harmonizál egymással. Az alváz felfüggesztést és lengéscsillapítást, első és hátsó tengely kerékfelfüggesztést, kormányzást, valamint kerekeket és gumiabroncsokat tartalmaz. A fékeket - szintén az alváz elemét - külön fejezetben ismertetjük.
Az alvázszámítás egy egész tudomány
A jól megtervezett kerékfelfüggesztés még a számítógépes korszakban is tudomány: a kerekeknek mindig pontosan meghatározott szöget kell bezárniuk a jármű tengelyéhez képest. De ha áthajtja a Focust az út egyenetlenségein vagy rohan egy kanyarban, a kerék geometriája elkerülhetetlenül megváltozik. A kerekek soha nem veszíthetik el az úttesttel való érintkezést – a Focus a centrifugális erőt követve a legrövidebb utat keresi az "offside" felé. Ennek elkerülése érdekében, ha lehetséges, a kerekeket a testhez képest rugózzák. A felfüggesztés elnyeli az ütéseket és kisimítja az útfelületet. A karosszéria nemkívánatos rezgésének vagy kilengésének megakadályozása érdekében minden keréken egy lengéscsillapító nyugtatja. A lengéscsillapítókat tulajdonképpen rezgéscsillapítónak kell nevezni: nem csillapítják el az ütéseket, hanem gyengítik a rugók saját rezgését.
[Az eredeti szöveg egy online forráson található: FORDBOOK.RU]