Niezależne zawieszenie: tylne koła Focusa pozostają na właściwym torze dzięki niezależnej osi zawieszenia w kształcie rombu. Każde koło reaguje niezależnie na drogę i sprężynuje jednocześnie w górę i w dół dzięki specjalnej kinematyce tylnej osi.
Podwozie Twojego Focusa zapewnia dobre właściwości jezdne i komfort jazdy. Teoretycznie powinien dokładnie prowadzić koła w każdej możliwej sytuacji, na szerokiej gamie nawierzchni i przy każdym ruchu. To teoria, w praktyce oznacza to znalezienie kompromisu możliwie najbliższego teoretycznemu ideałowi. Zwykłe, praktyczne poszukiwanie teoretycznego ideału trzyma w napięciu potężne komputery przemysłowe i licznych testerów samochodowych na całym świecie. Ponieważ koła Twojego Focusa nie tylko muszą się obracać, ale także muszą poruszać się w górę i w dół tak cicho, jak to możliwe, podczas jazdy. Również podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów powstają różne siły, które znacznie obciążają podwozie. Dzieło staje się zbiorowe dopiero wtedy, gdy wszystkie elementy są ze sobą precyzyjnie zharmonizowane. Podwozie obejmuje zawieszenie i amortyzację, zawieszenie kół przedniej i tylnej osi, układ kierowniczy oraz koła i opony. Hamulce – będące także elementem podwozia – opiszemy w osobnym rozdziale.
Obliczenia podwozia to cała nauka
Dobrze zaprojektowane zawieszenie kół to nauka nawet w dobie komputerów: koła muszą zawsze znajdować się pod precyzyjnie określonym kątem w stosunku do osi pojazdu. Jeśli jednak pojedziesz Focusem po wyboju na drodze lub pobiegniesz za zakrętem, geometria kół nieuchronnie się zmieni. Koła nigdy nie powinny tracić kontaktu z drogą – Twój Focus, podążając za siłą odśrodkową, szuka najkrótszej drogi na "spalony". Aby temu zapobiec, jeśli to możliwe, koła są resorowane względem nadwozia. Zawieszenie pochłania uderzenia i wygładza nawierzchnię. Aby zapobiec niepożądanym wibracjom lub kołysaniu nadwozia, jest ono wyciszane przez amortyzatory na każdym kole. Amortyzatory właściwie należałoby nazwać amortyzatorami drgań: nie amortyzują wstrząsów, lecz osłabiają drgania własne sprężyn.