Демонтаж, ремонт и монтаж на долно рамо на предно окачване

Забележка: На левия лост предният болт не може да се издърпа нагоре (виж Фиг. 7.0, a, b). Следователно, за да премахнете болта, трябва да изключите захранващия блок от опорите и да го повдигнете.

Премахване

Дясна долна ръка

1. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори. Отстранете съответното предно колело.

2. Ако сваляте дясното долно рамо, свалете капака на задвижващия аксесоар (където е необходимо).

3. Развийте гайките и болтовете, закрепващи долното рамо към подрамката (вижте Фиг. 7.3).



4. Развийте гайките и разкачете свързващите връзки от стабилизиращата щанга от двете страни. Завъртете стабилизатора нагоре, далеч от долната част на ръката.


5. Отстранете шплинта от гайката на сферичния шарнир на края на напречната щанга. Отстранете гайката и разкачете връзката от кормилния шарнир с помощта на дърпач за сферични шарнири. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.

6. Отстранете скобата, закрепваща вътрешния багажник на задвижващия вал към вътрешния шарнир с постоянна скорост. Разкачете капака от тялото на пантата. Това е необходимо, за да избегнете повреда на ботуша, когато движите юмрука нагоре, за да премахнете долната част на ръката.

7. Помислете от коя страна е монтиран затягащият болт на щифта на сферичния шарнир на долното рамо. След това извадете болта от кормилния накрайник. Отделете сферичната става (като я натиснете) от кокалчето. Ако това е трудно да се направи, използвайте лост или електрическа отвертка, за да отворите скобата. Не повреждайте уплътнението на сферичната става (вижте фиг. 7.7, a, b).



8. Отстранете долното рамо от подрамката.

Ляво долно рамо - модели с неавтоматична скоростна кутия

9. В двигателното отделение свалете капачката от подпората (ако има такава). Задръжте пръта на подпората с шестостенен ключ, разхлабете горната опорна гайка и я развийте на 5 оборота. Не го развивайте все още докрай, но имайте предвид, че ще ви трябва нова гайка, когато монтирате


10. Отстранете въздушния филтър (глава 4А).

11. Задействайте ръчната спирачка и подложете задните колела. Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори. Свалете предните колела.

12. Разкачете превключвателната връзка и опорните пръти от трансмисията (глава 7А).

13. Изключете левия задвижващ вал от трансмисията (глава 8). Поставете вътрешния край на вала върху опората.

14. Отстранете затягащия болт, закрепващ кормилния накрайник към долното рамо на предното окачване, като вземете предвид от коя страна е монтиран. Отворете скобата с лост или отвертка и освободете щифта на пантата от кокалчето.

15. Подпрете захранващия блок с крик.

16. Отстранете болтовете, закрепващи предните и задните опори на двигателя към подрамата. Маркирайте позицията на опорите.

17. Отстранете болтовете, закрепващи дясната и лявата опора на двигателя към подрамата.

18. Внимателно повдигнете захранващия блок на около 50 мм, за да не натоварвате кабелите или тръбите.

19. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи долното рамо към подрамката. Отстранете лоста (вижте Фиг. 7.19).

Ляво долно рамо - модели с автоматична скоростна кутия

20. Разкачете вала на кормилната колона от гъвкавия съединител (параграф 28).


21. Задействайте ръчната спирачка и подложете задните колела. Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори. Свалете предните колела.

22. Отстранете изпускателната тръба (глава 4А).

23. Отстранете долната капачка на радиатора и фиксаторите на дясното и лявото колело. За да направите това, развийте винтовете и освободете скобите.

24. Разкачете скобите на предната броня и ги преместете настрани.

25. Фиксирайте радиатора в работно положение. За да направите това, поставете шплентите в отворите на прътите на радиатора, които стърчат от горните опори.

26. Отстранете болтовете и долните опорни скоби на радиатора.

27. Отстранете болтовете (ако има такива), закрепващи батерията на климатичната система към подрамата. Подпрете батерията, за да не натоварвате тръбите.

28. Отстранете гайките и разкачете свързващите връзки от стабилизиращата щанга от двете страни. Завъртете стабилизатора нагоре, далеч от долната част на ръката.

29. Отстранете шплинтите от гайките на сферичните шарнири на края на напречната щанга. Развийте гайките и разкачете прътите от кормилните накрайници с помощта на дърпач за сферични шарнири. Внимавайте да не повредите уплътненията на сферичните шарнири.

30. Отстранете затягащите болтове, закрепващи кормилните накрайници към долните рамена на предното окачване, като вземете предвид от коя страна са монтирани. Отворете скобите с лост или отвертка и освободете шарнирните щифтове от кокалчетата.

31. Разкачете тръбите на охладителя на хидравличното управление от подрамата.


32. Отстранете болтовете, закрепващи предните и задните опори на двигателя към подрамата. Маркирайте позицията на опорите.

33. Разхлабете гайките, закрепващи долните рамена към подрамката. И двата болта могат да се отстранят само след като подрамката е спусната.

34. Маркирайте позицията на подрамката, преди да я свалите и монтирате.

35. Развийте задните болтове (сребристи), закрепващи подрамката, и разхлабете предните болтове (златни), закрепващи я на 2 оборота. Спуснете подрамката, за да получите достъп до фитингите на хидравличното управление в горната част на кормилната кутия.

36. Поставете съд под него и развийте гайките на фитингите на нагнетателния, дренажния и охладителния тръбопровод. След това развийте болтовете на скобата и разкачете тръбопроводите. Течността ще потече в контейнера. Запушете дупките.

37. Проверете дали всичко е разкачено от подрамката.

38. Отстранете монтажните болтове на предната подрама и спуснете подрамата, така че да можете да премахнете болтовете, закрепващи долното рамо към подрамата и да премахнете рамото.

Ремонт

39. Проверете гумените втулки и сферичното съединение на долното управляващо рамо за износване и повреда. Сферичният шарнир може да бъде сменен (пар. 8). Гумените втулки могат да бъдат изтласкани или отстранени с помощта на метална тръба, дълъг болт, гайка и шайби.

40. Моля, имайте предвид, че предните и задните втулки са различни. Предната е с цилиндрична вътрешна тръба, а задната с бъчвовидна (виж фиг. 7.40).



41. Натиснете новите втулки в долното рамо по същия начин, както при демонтаж. Моля, обърнете внимание, че гумените краища на втулките трябва да са на едно и също ниво. При най-новите модели краят на задната вътрешна втулка трябва да съвпада с триъгълната маркировка на лоста.

Монтаж

42. Монтажът е в обратния ред на демонтаж.