Оттегляне
1. Задействайте ръчната спирачка. Свалете капачката от съответното колело. Разхлабете (но не отстранявайте напълно) гайката на задвижващия вал/главината. Тази гайка е стегната.
2. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки. Свалете предното колело.
3. Отстранете шплинта от гайката на сферичния шарнир на края на напречната щанга.
4. Завъртете гайката и изключете тягата от въртящия се юмрук с помощта на дърпач за сферични панти. Не повреждайте уплътнението на сферичната става.
5. Отстранете ABS сензора (вижте Фиг. 2.5, a, 6) (ако има такъв - вижте глава 9).
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0994.jpg)
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0995.jpg)
6. Свалете спирачния апарат и спирачния диск (глава 9), без да откачате маркуча на спирачния апарат. Завържете шублера вътре в арката на колелото, без да дърпате маркуча му.
7. Отстранете гайката на задвижващия вал/главината. Тази гайка е специална и веднъж развита може да се използва повторно не повече от пет пъти. Логично е да рискувате след отвиване на гайката. Купете нова гайка, ако е необходимо.
8. Помислете от коя страна е монтиран болтът на скобата на сферичното съединение на долното рамо. След това извадете болта от кормилния накрайник. Отделете сферичната става (като я изстискате) от юмрука. Ако това е трудно да се направи, отворете скобата с лост или електрическа отвертка. Не повреждайте уплътнението на сферичната става (вижте фиг. 2.8, a, b).
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0996.jpg)
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0997.jpg)
9. Завъртете болта на скобата за закрепване на въртящия се юмрук към стойката на предната окачваща скоба, като вземете предвид от коя страна е монтирана (вижте фиг. 2.9). Отворете скобата с лост или отвертка и освободете юмрука от стълба. Ако е необходимо, ударете юмрука с мек чук. Подпрете юмрук на стойката.
![](https://www.fordbook.ru/img/mondeo/0998.jpg)
10. Отстранете възела на главината и коляното от шлиците на входящия вал. Ако това е трудно, монтирайте теглич на фланеца на главината и отделете коляното от задвижващия вал. След като премахнете шарнира, подпрете задвижващия вал на стойка или го завържете към арката на колелото, така че вътрешният шарнир с постоянна скорост да не се върти на повече от 18 °.
Инсталиране
11. Монтирайте юмрука с главината върху шлиците на входящия вал и подпрете комплекта на стойката.
12. Инсталирайте модула на предната стойка на окачването. Поставете затягащия болт по този начин. така че главата му да сочи напред. Поставете и затегнете гайката до необходимия въртящ момент.
13. Монтирайте сферичния шарнир на долното рамо към възела на коляното и поставете болта на скобата така. така че главата му да сочи напред. Поставете и затегнете гайката до необходимия въртящ момент.
14. Монтирайте гайката на задвижващия вал/главината и леко я затегнете.
15. Монтирайте спирачния апарат и спирачния диск (глава 9).
16. Инсталирайте ABS сензора (ако има такъв - глава 9).
17 Монтирайте сферичния шарнир на края на напречната щанга върху кормилния накрайник и затегнете гайката до указания въртящ момент. Проверете дали дупките за щифтовете трябва да са подредени. Ако е необходимо, завъртете леко гайката, докато се подравни, като вземете предвид необходимия въртящ момент, посочен в Спецификации. Поставете нов шплент и го изправете.
18. Поставете предното колело и спуснете автомобила на земята.
19. Затегнете гайката на колелото до необходимия въртящ момент.
20. Затегнете с въртящ момент гайката на задвижващия вал/главината и поставете капачката на колелото.
Коментари на посетители