Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка. Свалете капачката от съответното колело. Разхлабете (но не сваляйте напълно) гайката на задвижващия вал/главината. Тази гайка е стегната.
2. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете предното колело.
3. Отстранете шплинта от гайката на сферичния шарнир на края на напречната щанга.
4. Развийте гайката и разкачете пръта от кормилния колян с помощта на дърпач за сферични шарнири. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.
5. Отстранете ABS сензора (вижте Фиг. 2.5, a, 6) (ако има такъв - вижте глава 9).
6. Свалете спирачния апарат и спирачния диск (глава 9), без да откачвате маркуча на шублера. Завържете добре шублера вътре в колелото, без да дърпате маркуча му.
7. Отстранете гайката на задвижващия вал/главината. Тази гайка е специална и веднъж развита може да се използва повторно не повече от пет пъти. Има смисъл да поставите маркировка върху него след отвиване на гайката. Ако е необходимо, закупете нова гайка.
8. Помислете от коя страна е монтиран болтът на скобата на долната част на рамото. След това извадете болта от кормилния накрайник. Отделете сферичната става (като я натиснете) от кокалчето. Ако това е трудно да се направи, използвайте лост или електрическа отвертка, за да отворите скобата. Не повреждайте уплътнението на сферичната става (вижте фиг. 2.8, a, b).
9. Отстранете болта на скобата, закрепваща кормилния накрайник към стойката на предното окачване, като вземете предвид от коя страна е монтирана (вижте Фиг. 2.9). Използвайте лост или отвертка, за да отворите скобата и да освободите юмрука от стълба. Ако е необходимо, ударете юмрука с мек чук. Поставете юмрук върху стойката.
10. Отстранете възела на коляното и главината от шлиците на задвижващия вал. Ако това е трудно, монтирайте теглич на фланеца на главината и отделете коляното от задвижващия вал. След като свалите шарнира, подпрете задвижващия вал на стойка или го завържете към колелото, така че вътрешният шарнир с постоянна скорост да не се върти на повече от 18°.
Монтаж
11. Монтирайте юмрука с главината върху шлиците на задвижващия вал и подпрете комплекта на стойката.
12. Монтирайте модула върху подпората на предното окачване. Поставете болта на скобата по този начин. така че главата му да сочи напред. Поставете и затегнете гайката до необходимия въртящ момент.
13. Монтирайте сферичния шарнир на долното управляващо рамо към възела на шарнира и монтирайте болта на скобата така. така че главата му да сочи напред. Поставете и затегнете гайката до необходимия въртящ момент.
14. Монтирайте гайката на задвижващия вал/главината и леко я затегнете.
15. Монтирайте спирачния апарат и спирачния диск (глава 9).
16. Инсталирайте сензора за ABS (ако има такъв - глава 9).
17 Монтирайте сферичния шарнир на края на напречната щанга върху кормилния колян и затегнете гайката до необходимия въртящ момент. Проверете дали отворите за шплинта трябва да са подравнени. Ако е необходимо, завъртете леко гайката, докато се подравни, като вземете предвид необходимия въртящ момент, посочен в Технически изисквания. Поставете нов шплент и го изправете.
18. Монтирайте предното колело и спуснете колата на земята.
19. Затегнете гайката на колелото до необходимия въртящ момент.
20. Затегнете гайката на задвижващия вал/главината до необходимия въртящ момент и поставете капачката на колелото.