2. Alinierea roților este caracterizată de patru parametri (vezi Figura 36.2):
Figura 36.2. Unghiuri care determină alinierea roților: 1. Unghiul de cădere a roților, 2. Convergența roților, 3. Unghiul de foc al fusului de articulație, 4. Unghiul de foc transversal al fusului de articulație.
Unghiul de camber este unghiul la care roțile din față deviază de la verticală atunci când sunt privite din fața vehiculului. un unghi de camber "pozitiv" este unul în care vârfurile roților diverg.
Convergența roții este distanța dintre părțile frontale ale marginilor interioare ale roților (măsurat la înălțimea butucului) diferă de distanța diametral opusă măsurată între laturile posterioare ale marginilor interioare ale roților.
Unghiul de înclinare a fulgului de frână este unghiul dintre axa fulgului de frână și verticală, privit din lateralul vehiculului. Un unghi de înclinare "pozitiv" este acela în care axa fulgului de frână este înclinată înapoi în partea superioară.
Unghiul de înclinare transversală a știftului de direcție este unghiul (când este privit din fața mașinii) între verticală și linia imaginară care trece prin suportul superior al tubului de ghidare și articulația sferică a brațului inferior al suspensiei (sau prin bucșele știftului de frână).
3. Cu excepția alinierii roților, toate celelalte unghiuri sunt setate în timpul fabricației și nu pot fi ajustate în niciun fel. Prin urmare, se poate presupune că, dacă mașina nu a fost implicată într-un accident, toate unghiurile prestabilite vor fi corecte. Dacă există vreo îndoială cu privire la acuratețea lor, trebuie să contactați dealerul Ford, deoarece valorile nominale ale unghiului variază foarte mult între modele și depind și de echipamentul instalat pe vehicul; în plus, sunt necesari senzori speciali pentru a verifica aceste unghiuri.
4. Un mecanic are două metode disponibile pentru a verifica alinierea roților. O metodă este utilizarea unui calibru pentru a măsura distanța dintre marginile interioare față și spate ale roților. O altă metodă implică examinarea urmei lăsate de vehicul pe o suprafață specială care înregistrează orice abatere a anvelopei de la mișcarea în linie dreaptă. Echipamente relativ ieftine pentru efectuarea ambelor tipuri de verificări ale alinierii acasă pot fi achiziționate de la magazine auto specializate.
5. Dacă verificarea alinierii efectuată prin una dintre aceste metode relevă necesitatea unui reglaj, efectuați-l după cum urmează, în funcție de tipul de mecanism de direcție.
Masini cu mecanismul de direcție de tip "roată-șină"
6. Rotiți volanul complet spre stânga și înregistrați numărul de filete proeminente de pe tija de direcție dreaptă. Acum rotiți volanul complet spre dreapta și înregistrați numărul de fire proeminente pe partea stângă. Dacă numerele se potrivesc, ajustările ulterioare se vor face în mod egal pe ambele părți. Dacă pe o parte ies mai multe spire de filet decât pe cealaltă, este necesar să se compenseze diferența în timpul procesului de ajustare.
Este extrem de important ca, după ajustare, numărul de fire proeminente de pe ambele părți să corespundă.
7. Pentru a regla alinierea roților, slăbiți piulița de blocare care fixează articulația sferică de tija de direcție și rotiți tija de direcție cu o cheie autoblocantă până când se obține setarea dorită. Dacă te uiți din lateralul mașinii, rotirea tijei de direcție în sensul acelor de ceasornic va crește convergența, iar rotirea ei în sens invers acelor de ceasornic va reduce convergența. De fiecare dată când rotiți tijele de direcție cu un sfert de tură, verificați din nou convergența folosind una din cele două metode.
8. După reglare, strângeți piulițele de blocare și instalați manșoanele de cauciuc ale casetei de direcție.
Masini cu mecanismul de direcție de tip "șurub-piuliță"
9. Slăbiți piulițele șuruburilor de fixare care fixează articulația sferică la capătul tijei de direcție și rotiți tija de direcție cu o cheie autoblocantă până când se obține reglajul dorit. Capetele tijei de legătură au filete la stânga și la dreapta, așa că rotirea tijei de legătură într-o direcție crește lungimea, iar rotirea în cealaltă direcție scade lungimea tijei de legătură. În același timp, creșterea lungimii tijei de direcție transversale reduce convergența; scăderea lungimii crește convergența. De fiecare dată când rotiți puțin tija de direcție, verificați din nou convergența.
10. După finalizarea reglării, strângeți piulițele șurubului de fixare a articulației sferice a tijei de direcție.