Tuburi și furtunuri de servodirecție — demontare și instalare (Tranzit 2)

Îndepărtare

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. La vehiculele fabricate înainte de 1995, scoateți grila radiatorului (Capitolul 11), apoi deșurubați șuruburile clemei furtunului hidraulic de pe grila frontală (vezi Figura 34.2).



3. Scoateți șurubul de fixare care fixează furtunul de înaltă presiune pe spatele suportului pompei de servodirecție.

4. Înlocuiți cu un recipient potrivit (sau capacitate) sub caseta de direcție cu pompa, deconectați furtunurile de la ambele. La vehiculele mai recente cu servodirecție cu pinion și cremalieră, scoateți șurubul care fixează placa de fixare pe carcasa casetei de direcție, scoateți placa și trageți furtunurile. Curățați zonele din jurul conexiunilor furtunurilor și etanșați orificiile pentru a preveni scurgeri ulterioare de lichid și pentru a împiedica pătrunderea murdăriei în interior.

5. Deconectați furtunurile de la rezervor. La modelele ulterioare, racordurile furtunurilor au fitinguri cu eliberare rapidă pentru a reduce pierderile de lichid. Pentru a elibera o astfel de conexiune, apăsați clema de eliberare de pe conexiune și trageți furtunul afară.

6. Deconectați tuburile de la suporturile de pe carcasa casetei de direcție cu pinion și cremalieră.

7. Dacă furtunurile sau inelele de etanșare ale conexiunilor acestora sunt deteriorate, furtunurile trebuie înlocuite cu unele noi. Inelele O se vând doar ca set cu un furtun nou, așa că manipulați-le cu grijă dacă intenționați să le utilizați de mai multe ori (vezi Figura 34.7).

Instalare

8. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate și nu sunt strânse excesiv.

9. După finalizare, adăugați fluid în sistem (dar nu refolosiți lichidul vechi) și pompați sistemul așa cum este descris în Secțiunea 35.

(Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: Fordbook.ru)