Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. На автомобилях, выпущенных до 1995 года, снимите решетку радиатора (Глава 11), затем отвинтите зажимные болты гидравлического шланга на передней решетке (см. рис. 34.2).
Рис. 34.2. На моделях до 1995 года отвинтите болты хомутов гидравлических шлангов на передней панели.
3. Отвинтите болт хомута, крепящий шланг высокого давления к задней части опорного кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
4. Подставив подходящую емкость (или емкости) под рулевой механизм с насосом, отсоедините шланги от них обоих. На более поздних автомобилях, имеющих рулевой привод с усилителем типа «шестерня-рейка», отвинтите болт, крепящий фиксирующую пластину к картеру рулевого механизма, снимите пластину и вытащите шланги. Вычистите окружающие поверхности подсоединения шлангов и закройте отверстия, чтобы предотвратить дальнейшие утечки жидкости и избежать попадания грязи внутрь.
5. Отсоедините шланги от бачка. На более поздних моделях соединения шлангом имеют быстроразъемные соединения для уменьшения потерь жидкости. Чтобы отпустить такое соединение, нажмите на отпускающий зажим соединения и вытащите шланг.
6. Отсоедините трубки от креплений на картере рулевого механизма типа «шестерня-рейка».
7. Если шланги или уплотнительные кольца их соединений повреждены, шланги следует заменить новыми. Уплотнительные кольца продаются только в комплекте с новым шлангом, поэтому обращайтесь с ними осторожно, если хотите использовать несколько раз (см. рис. 34.7).
Рис. 34.7. Уплотнительное кольцо (указано стрелкой) на наконечнике шланга высокого давления.
Установка
8. Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь что все соединения чисты и не перетянуты.
9. По завершении, долейте жидкость в систему (но не используйте повторно старую жидкость) и прокачайте систему как описано в Разделе 35.