Снять облицовку левой нижней части переднего щитка, удерживаемую металлическими лапками и защелками. Потянуть за трос и снять стопор и обойму троса. Отсоединить трос от рычага вилки выключения сцепления. Отсоединить трос от педали и снять его.
Установка выполняется в порядке. обратном снятию. Присоединить трос к педали сцепления. Надеть защитный чехол, присоединить наконечник троса к рычагу вилки, установить обойму и стопор Установить облицовку щитка, отогнув папки и закрепив защепками к панели приборов.
Для регулировки свободного хода педали сцепления несколько раз нажать на педаль.
Замена троса привода сцепления (Эскорт 3)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Кошелев Афанасий
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником… Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Замена троса управления сцеплением Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Замена корпуса осевого привода и переборка ШРУС Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником Форд Фьюжн (2002-2012)
• Замена колеса Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником… Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Замена троса управления сцеплением Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Замена корпуса осевого привода и переборка ШРУС Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления с подшипником Форд Фьюжн (2002-2012)
• Замена колеса Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий