2. Извадете шплинта, развийте заключващата гайка и отделете кормилната щанга от кормилния лост, като използвате подходящ скоба за сферични шарнири.
3. След като освободите заключването на кормилната колона, завъртете волана докрай наляво. От тази точка пребройте броя на завъртанията на волана, необходими за преместване на кормилната щанга (и съответно воланът) от най-лявата позиция до най-дясната. Поставете колелото в средно положение, като го завъртите наполовина на преброените обороти. В този момент трябва да усетите леко "бутане" през волана.
4. От централно положение завъртете волана на два пълни оборота обратно на часовниковата стрелка, след което направете следното.
5. Отстрани на корпуса на кормилната предавка, разхлабете контрагайката на регулиращия болт на вала на кормилния лост и леко развийте болта.
6. С помощта на лост, свалете централната капачка от волана, след което монтирайте удължителния ключ и подходящия динамометричен ключ или манометър за предварително натоварване върху волана. Завъртете волана по часовниковата стрелка четири пълни оборота и измерете въртящия момент. Въртящият момент трябва да съответства на посочения в Спецификации стойността на предварителното натягане на вала на кормилния шев (вижте Фигура 29.6).
Фигура 29.6. Използване на динамометричен ключ за проверка и регулиране на предварителното натягане на вала на кормилния лост.
7. Ако е необходимо, регулирайте позицията на винта на вала на кормилния лост, за да постигнете необходимата стойност на предварителното натягане, след което затегнете контрагайката (вижте Фигура 29.7).
Фигура 29.7. Контрагайка (A) и винт (B) на регулатора на предварителното затягане на вала на кормилния лост.
8. Монтирайте свалените части в обратен ред. Затегнете гайката на сферичния шарнир на кормилния лост до посочения въртящ момент и закрепете гайката с нов шплент.
9. Проверете работата на волана, като го завъртите от единия до другия край, след което спуснете колата на земята.
(Оригиналната статия е публикувана на FORDBOOK)