2. Уклоните расцепку, одврните навртку за осигурање и одвојите спојну шипку од управљачке раме помоћу одговарајућег извлакача за куглични зглоб.
3. Након откључавања управљачког стуба, окрените волан до краја улево. Од ове тачке, избројте број окретаја волана потребних да се спојна шипка (и, сходно томе, волан) помери из крајње левог положаја у крајњи десни. Поставите точак у средњи положај окретањем за пола избројаних обртаја. У овом тренутку, требало би да осетите благо "гурање" кроз волан.
4. Из централног положаја, окрените волан два пуна окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим урадите следеће.
5. Са стране кућишта управљачког механизма, олабавите навртку за закључавање вијка за подешавање вратила управљачке полуге и мало одврните вијак.
6. Користећи полугу, скините средишњи поклопац са волана, затим поставите продужни наставак и одговарајући обртни кључ или мерач претходног оптерећења на волан. Окрените волан у смеру казаљке на сату четири пуна окрета и измерите обртни момент. Обртни момент мора одговарати оном наведеном у Спецификације вредност преднапрезања вратила управљачке вилице (видети слику 29.6).
Слика 29.6. Коришћење обртног кључа за проверу и подешавање преднапрезања вратила управљачке раме.
7. Ако је потребно, подесите положај завртња вратила управљачке руке да бисте постигли потребну вредност претходног напрезања, а затим затегните контранавртку (видети слику 29.7).
Слика 29.7. Контранавртка (А) и завртањ (Б) регулатора преднапрезања вратила управљачке раме.
8. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом. Затегните навртку кугличног зглоба управљача до прописаног момента и осигурајте навртку новом расцепком.
9. Проверите рад волана окретањем са једног на други крај, а затим спустите аутомобил на земљу.