Разглобяване
1. Изключете захранващата и връщащата линия на маслото от хидравличния усилвател. Запушете краищата на тръбопроводите с тапи, за да ги предпазите от замърсяване.
2. Разкачете краищата на сферичните шарнири от свързващите пръти, след като разхлабите контрагайките.
3. Отстранете скобите, закрепващи корпусите и защитните гумени корпуси от корпуса на трансмисията.
4. Преместете рейката от упор до упор, за да отстраните маслото, останало в хидравличния усилвател.
5. Преместете стойката в крайно положение и я затегнете (чрез зъбите) в менгеме.
6. Отстранете скобите за закрепване на свързващите пръти и разкачете свързващите пръти от стойката.
7. Развийте болтовете на капака на тласкача, свалете капака, отстранете регулиращите подложки, пружината и тласкача.
8. Развийте долния щепсел от корпуса на задвижването на кормилната предавка.
9. Развийте контрагайката на задвижващата предавка на кормилната предавка.
10. Маркирайте позицията на задвижващата предавка, съответстваща на движението напред, както и изпъкналостта на рейката от двете страни на корпуса.
11. Отстранете корпуса на задвижването на кормилната предавка и задържащия пръстен на лагера.
12. Извадете задвижващото зъбно колело на кормилната предавка от корпуса заедно с лагера.
13. Отстранете плоското уплътнение, уплътнението и лагера от вала на задвижващото зъбно колело.
14. Маркирайте позицията на корпуса на рейката и резбования монтажен пръстен спрямо корпуса на задвижващото зъбно колело.
15. Развийте регулиращия пръстен с резба, отстранете корпуса на стелажа, отстранете О-пръстена и найлоновия дистанционер.
16. Затегнете корпуса на задвижващото зъбно колело в менгеме.
17. Отстранете стойката и дистанционната втулка.
18. Без да повредите стойката, отстранете задържащия пръстен от дистанционната втулка и отстранете уплътнението, О-пръстена и уплътнението на буталото на усилвателя. Отстранете другото плоско уплътнение и задържащия пръстен.
19. Отстранете дистанционната втулка.
20. Отстранете уплътнението на стелажа и скосения дистанционер от дистанционната втулка.
Проверка на стелажа
1. Проверете състоянието на взаимодействащите си повърхности:
- уплътнителен пръстен със задвижващ вал на кормилната предавка;
- зъбите на стойката и задвижващото зъбно колело, както и работната повърхност на тласкача;
- тефлоново уплътнение за разделителен клапан на кормилната уредба.
2. Проверете и промийте хидравличните тръбопроводи и канали:
- тръбопроводи и байпасен канал в корпуса на стелажа;
- разделителна клапа.
3. Сменете износените или повредени части и смажете ръбовете на О-пръстените със смазка Calipsol.
Внимание! Тефлоновият пръстен на фитинга на разделителния вентил трябва да се потопи във вряща вода непосредствено преди монтажа, за да може да се позиционира правилно.
Внимание! Задвижващата предавка на кормилното устройство и разделителният клапан се доставят по двойки и трябва да се сменят заедно.
Сглобяване
1. Монтирайте нов О-пръстен в корпуса на задвижващото зъбно колело.
2. Инсталирайте багажника в менгеме.
3. Поставете дистанционна втулка със скосено уплътнение и О-пръстен върху стойката.
4. Поставете уплътнението на буталото с нов О-пръстен.
5. Поставете плоски уплътнения и задържащи пръстени.
Внимание! Когато монтирате задържащите пръстени, стелажът трябва да бъде защитен от повреда.
6. Монтирайте найлоновата втулка и О-пръстена в корпуса на задвижващото зъбно колело.
7. Поставете 40 g твърда смазка между зъбите на зъбната рейка и я преместете в корпуса, докато дистанционната втулка спре в корпуса на зъбното колело.
8. Смажете монтажния пръстен на корпуса с масло. Монтирайте корпуса на задвижващото зъбно колело и корпуса в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа на трансмисията.
9. Затегнете резбовия пръстен с подходящ гаечен ключ и го осигурете от отвиване, като пробиете корпуса на задвижващото зъбно колело в местата, където пръстенът е подрязан.
10. Поставете лагера на долното задвижващо зъбно колело и задържащия пръстен.
11. Поставете рейката в средно положение и поставете задвижващото зъбно колело в съответствие с маркировките, направени по време на разглобяването на трансмисията.
12. Поставете горното уплътнение и задържащия пръстен върху вала на задвижващото зъбно колело.
13. Затегнете контрагайката на задвижващото зъбно колело и монтирайте корпус, пълен с твърда смазка.
14. Монтирайте тласкача, пружината, хлабината и капака, покрити с уплътнителна паста.
15. Преместете стойката така, че зъбите й да се виждат. Стегнете го в менгеме, закрепете скобите и поставете нови скоби.
16. Поставете гумените защитни капаци и ги закрепете с нови закрепващи скоби.
17. Завийте краищата със сферични шарнири към кормилните щанги и ги закрепете срещу отвиване с контрагайки.