Премахване
1. След като блокирате предните колела, разхлабете гайките на колелата им, след което повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори. Поставете колелата в положение за движение право напред.
2. Извадете шплинта и развийте гайката, закрепваща сферичната връзка на надлъжния кормилен прът към кормилния лост. С помощта на скоба за сферични шарнири, освободете коничния болт на сферичния шарнир и отделете надлъжната кормилна щанга от кормилния лост (вижте Фигура 28.2.).
Фигура 28.2. С помощта на скоба за сферични шарнири, освободете конуса на сферичния болт и отделете кормилната щанга от шенкела.
3. Развийте гайката, закрепваща кормилния лост към кормилната предавка. Ако кормилният лост няма водещ шлиц, маркирайте позицията на монтаж на кормилния лост върху кормилния вал, като надраскате маркировка за подравняване върху лицевите повърхности. Издърпайте кормилното рамо от вала с помощта на скоба (вижте Фигура 28.3).
Фигура 28.3. Свалете кормилното рамо от кормилния вал с помощта на скоба.
4. Развийте затягащия болт на притискателната плоча на карданния шарнир на кормилната колона и преместете притискателната плоча настрани (вижте Фигура 28.4.). Моля, обърнете внимание, че при монтажа на притискащата плоча ще е необходим нов болт.
Фигура 28.4. Разхлабете затягащия болт на притискателната плоча на карданния шарнир на кормилната колона и преместете притискателната плоча настрани.
5. Развийте болтовете, закрепващи кормилната уредба към шасито, и я свалете (вижте Фигура 28.5).
Фигура 28.5. Развийте болтовете, закрепващи кормилната уредба към шасито (обозначено със стрелки).
Демонтаж
6. Почистете корпуса на кормилната кутия с парафин и го подсушете напълно.
7. Разхлабете контрагайката, закрепваща регулиращия винт на вала на кормилния лост, след което развийте и отстранете трите болта, закрепващи страничния капак на корпуса на кормилния лост. Свалете страничния капак, уплътнението и вала на кормилния лост (вижте Фигура 28.7).
Фигура 28.7. Кормилен механизъм тип винт и гайка: A - Регулираща контрагайка на аксиалния лагер, B - Застопоряваща шайба, C - Регулираща скоба на аксиалния лагер, D - Аксиални лагери, E - Сферична гайка, F - Кормилен вал, G - Вал на кормилния лост със зъбен сектор, H - Регулиращ винт на вала на кормилния лост.
8. Отстранете контрагайката на регулиращия винт и развийте страничния капак от регулиращия винт. Отстранете регулиращия винт и дистанционната втулка от жлеба на кормилния лост (вижте Фигура 28.8).
Фигура 28.8. Свалете страничния капак с регулиращия болт и уплътнението от жлеба на вала на кормилния лост.
9. Изправете езичетата на пружинната шайба, закрепваща контрагайката на регулатора на аксиалния лагер, и развийте контрагайката със специален гаечен ключ (вижте Фигура 28.9.). Отстранете пружинната шайба и издърпайте ролковия болт на кормилния вал.
Фигура 28.9. Развийте регулиращата контрагайка на регулиращата скоба на аксиалния лагер, като използвате специален C-образен ключ.
10. Свалете регулиращата скоба на аксиалния лагер и внимателно издърпайте кормилния вал заедно с горния и долния лагер.
11. С помощта на подходящ перфоратор или инструмент избийте външните плъзгащи се лагери на долния и горния аксиален лагер съответно от корпуса на кормилната предавка и регулатора.
12. Затегнете гайката на кормилното управление в менгеме с меки подложки по бузите, развийте фиксиращите винтове на притискащата плоча на водещата тръба и свалете притискащата плоча (вижте Фигура 28.12).
Фигура 28.12. След като развиете фиксиращите винтове, свалете притискащата плоча на водещата тръба.
13. Отстранете водещите тръби и извадете 62-те сачми на кормилната гайка. Моля, обърнете внимание, че кормилният вал, гайката на кормилното управление и сачмите са комплект и не могат да бъдат закупени отделно.
14. Свалете масленото уплътнение на корпуса на кормилната кутия от страната на кормилния лост.
15. Измийте обилно всички компоненти с парафин и ги подсушете с кърпа без власинки.
16. Проверете всички компоненти за повреди, пукнатини или общо прекомерно износване. Временно монтирайте вала на шенкела във втулката на корпуса на кормилната кутия и проверете дали няма прекомерен хлабина между тях, след което проверете зъбите на шенкела за износване. Проверете лагерните плъзгащи се части и сачмите за наличие на точковидни петна или признаци на износване; проверете дали втулката в страничния капак е износена. Износените втулки могат да се сменят поотделно, но ако кормилният вал и кормилният вал се нуждаят от подмяна, вероятно ще бъде по-евтино да се закупи ремонтиран кормилен механизъм.
17. Закупете ново семерингово уплътнение, гарнитура на страничния капак и пружинна шайба на регулатора на аксиалния лагер.
18. При сглобяване на кормилната уредба, първо поставете масленото уплътнение и външната обвивка на долния аксиален лагер в корпуса на кормилната уредба, като се уверите, че са монтирани право. По подобен начин, използвайки тръба с подходящ диаметър, поставете външната обвивка на горния аксиален лагер в регулатора.
19. Поставете гайката на кормилния вал върху кормилния вал, като я ориентирате правилно, и поставете всичките 62 стоманени топки, по една във всеки от четирите отвора. Ще трябва да преместите малко кормилния вал вътре в гайката, за да наместите сачмите в каналите им, но направете това по такъв начин, че сачмите да не изскочат от каналите.
20. След като монтирате водещите тръби и подравните отворите им за преминаване, монтирайте затягащата щанга и затегнете фиксиращите винтове.
21. След като смажете аксиалните лагерни пръстени, поставете ги във външните пръстени, след което монтирайте гайката на кормилното управление и кормилния вал в корпуса на кормилната кутия. Завийте регулатора на аксиалния лагер в картера. С помощта на подходящ динамометричен ключ или индикатор за предварително натоварване затегнете регулатора, за да постигнете правилния въртящ момент на кормилния вал, както е показано в Спецификациите.
22. След като монтирате новата застопоряваща шайба и контрагайката на регулатора на аксиалния лагер, затегнете контрагайката със специален отместен ключ. След като огънете шайбата, закачете единия език в жлеба на контрагайката, а другия - в корпуса на кормилната предавка (вижте фигура 28.22).
Фигура 28.22. Огънете единия езичец на заключващата шайба (обозначено със стрелка) в жлеба на контрагайката, а другата забийте в корпуса на кормилната предавка.
23. Поставете регулиращия болт в жлеба на кормилния лост, като изберете подложка така, че разстоянието между главата на винта и контактната повърхност на вала на кормилния лост да е 0,05 мм. Ако е необходимо, отстранете винта, поставете нова подложка и поставете отново винта.
24. Завийте страничния капак върху регулиращия болт на вала на кормилния лост и затегнете контрагайката, без да я затягате напълно.
25. Напълнете корпуса на кормилния механизъм с подходящия вид грес в количеството, посочено в Спецификации, след което поставете новото уплътнение на страничния капак на мястото му.
26. Поставете сглобения вал на кормилния лост със завинтения страничен капак в корпуса на кормилната кутия, като се уверите, че централните зъби на двата вала и гайката на кормилния лост са зацепени, след което затегнете трите фиксиращи болта на страничния капак. Регулирането на предварителното натягане на шенкела с регулиращия болт се извършва по-късно, след монтажа на кормилната уредба на превозното средство.
27. Монтирайте цилиндричния щифт върху кормилния вал.
Инсталация
28. Монтажът на кормилната уредба се извършва в обратен ред на демонтирането, но моля, обърнете внимание на следните допълнителни точки:
- а) Закрепете притискателната плоча на универсалния шарнир на кормилната колона с нов притискащ болт;
- б) Когато монтирате шенкела на вала, уверете се, че маркировките или водещите канали, направени по време на демонтажа, са подравнени;
- в) Затегнете всички крепежни елементи до посочените стойности на въртящия момент;
- г) След като приключите, регулирайте предварителното натягане на кормилния вал, както е описано в Раздел 29.