Pompa oleju
1 – obudowa, 2, 3 – śruby, 4 – podkładka zabezpieczająca, 5 – wał napędowy, 6 – podkładka, 7 – wirniki, 8 – tłok, 9 – sprężyna, 10 – korek, 11 – pokrywa, 12 – rura ssąca z siatką filtr
1. Sprawdź pompę pod kątem zużycia. Jeśli konieczna jest wymiana jednego rotora, należy wymienić oba rotory, ponieważ stanowią dopasowaną parę. Jeżeli wirniki nadają się do dalszego użytkowania, przed przystąpieniem do demontażu należy umieścić znak na przedniej stronie wirnika zewnętrznego w celu prawidłowego późniejszego ponownego montażu.
2. Zaznaczyć względne położenie pokrywy pompy olejowej i obudowy pompy, następnie odkręcić i zdjąć śruby i podkładki sprężyste. Zdejmij pokrywę.
3. Ostrożnie wyjmij wirniki z obudowy.
4. Za pomocą przebijaka wybij otwór w korku uszczelniającym reduktora ciśnienia (należy założyć nowy korek).
5. Wkręcić wkręt samogwintujący i za pomocą klucza płaskiego wyjąć korek uszczelniający.
6. Dokładnie umyj wszystkie części benzyną lub naftą i wytrzyj do sucha szmatką. Sprawdź szczeliny za pomocą linijki stalowej i zestawu szczelinomierzy. Najważniejsze są szczeliny: pomiędzy występami wirnika centralnego i wypukłymi częściami wirnika zewnętrznego; pomiędzy wirnikiem a obudową pompy; pomiędzy obydwoma wirnikami i płaską pokrywą końcową.
7. Sprawdź szczelinę pomiędzy występami wirnika za pomocą zestawu szczelinomierzy; szczelina powinna mieścić się w zakresie 0,05–0,20 mm.
8. Szczelina pomiędzy wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy powinna mieścić się w przedziale 0,15–0,30 mm.
9. Umieść stalową linijkę na końcu pompy i zmierz szczelinę pomiędzy wirnikami a linijką. Luz każdego wirnika powinien mieścić się w granicach 0,03–0,10 mm.
10. Jeżeli wartości szczelin końcowych przekraczają wymagane wartości, szczeliny można zmniejszyć; w tym celu należy zdjąć wirniki i przeszlifować powierzchnię końcową obudowy na płycie docierającej, aż do uzyskania wymaganych szczelin. Należy podkreślić, że powierzchnia czołowa obudowy musi pozostać płaska i prostopadła do osi wirnika. Jeżeli wartości pozostałych dwóch luk nie odpowiadają wartościom podanym w podrozdział 3.3.1, należy wymienić pompę na nową.
11. Dokładnie wyczyść wszystkie części, zamontuj ponownie zawór redukcyjny i sprężynę i lekko nasmaruj olejem silnikowym.
12. Używając kawałka odpowiedniej średnicy, zamontuj nowy korek uszczelniający (płaską stroną na zewnątrz) na miejscu, równo z powierzchnią kołnierza rury wlotowej.
13. Nasmaruj oba wirniki olejem silnikowym i zamontuj w obudowie. Zamontować pokrywę pompy olejowej i zabezpieczyć ją czterema śrubami, dokręcając je stopniowo po przekątnej wymaganym momentem obrotowym.
14. Zamontować wał napędowy na wale napędowym rotora i sprawdzić, czy rotor obraca się swobodnie.
15. Zamontuj ponownie rurę wlotową i filtr siatkowy.