Основни и биелни лагери (Scorpio 1)

            0

Патентован прът Plastigage, използван за измерване на хлабините на основни и биелни лагери



Патентован прът Plastigage, използван за измерване на хлабините на основни и биелни лагери


Измерване на ширината на пръта Plastigage със скала за определяне на размера на празнината



Измерване на ширината на пръта Plastigage със скала за определяне на размера на празнината


При правилна поддръжка и редовна смяна на масло и маслени филтри, лагерите издържат много дълго време. Признак за повреда на лагерите на мотовилката е редовното ритмично силно почукване от коляновия вал. Честотата зависи от оборотите на двигателя. Този тропащ шум е особено забележим, когато двигателят работи под натоварване. Този симптом е придружен от спад в налягането на маслото, въпреки че това обикновено не се забелязва, освен ако не е монтиран сензор за налягане на маслото. Повредата на основния лагер обикновено се показва от осезаема вибрация, особено при високи обороти на двигателя, и тази вибрация е придружена от по-значителен спад в налягането на маслото и "тракащ" шум.



Лагерните черупки в добро състояние са с гладка повърхност и равномерен матов сребристосив цвят по цялата повърхност. Износените облицовки имат зони с различни цветове, където металът се е износил и подложката е оголена. Повредените наушници имат драскотини или прорези. Ако самият колянов вал е в добро състояние, тогава проблемът може лесно да бъде разрешен чрез закупуване на друг комплект лагери със същия размер. Ако коляновият вал се шлифова или сменя, лагерните черупки също трябва да се сменят по време на тази операция.

Оригиналният колянов вал в цилиндровия блок може да има стандартен или първи ремонтен размер, във втория случай това се указва от лагерните капачки, които са маркирани с бяла боя.

При двигатели с обем от 2,8 dm³, както основните шийки, така и шийките на биелните лагери имат само стандартни размери.

Съществуващата хлабина в лагерите може да се провери с помощта на патентован инструмент Plastigage rods. Парче Plastigage прът се поставя върху шийката на коляновия вал, след това корпусът на лагера и капачката се сглобяват, болтовете и гайките се затягат до въртящия момент, посочен в подточка 3.3.1. След като свалите капака, измерете ширината на пръта с мащабна линийка, която показва текущия размер на празнината.






Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra 
Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪