Падвеска і рулявое кіраванне (Транзіт 2)

            0

Увага: перад дыягнаставаннем няспраўнасцяў падвескі ці рулявога кіравання пераканаецеся, што няспраўнасць не выкліканая няправільным ціскам у шынах, усталёўкай шын няправільнага тыпу або "прыліпаннем" тармазоў.


Аўтамабіль адводзіць у бок


  • Шына мае дэфект (Кіраўнік 1).
  • Празмерны знос кампанентаў падвескі або рулявога кіравання (Кіраўнік 10).
  • Няправільная ўстаноўка пярэдніх колаў (Кіраўнік 10).
  • Выпадковае пашкоджанне кампанентаў рулявога кіравання або падвескі (Кіраўнік 10).

Біццё колы і вібрацыя


  • Разбалансіроўка перадпакояў колаў (вібрацыя адчуваецца галоўнай выявай праз рулявое кола) (Кіраўнік 10).
  • Разбалансіроўка задніх колаў (вібрацыя адчуваецца па ўсім аўтамабілю) (Кіраўнік 10).
  • Пашкоджаны або пагнуты колы (Кіраўнік 1).
  • Пашкоджана шына (Кіраўнік 1).
  • Зношаныя шарніры, утулкі або кампаненты рулявога кіраванне або падвескі (Кіраўнік 10).
  • Аслаблі колавыя гайкі (Кіраўнік 10).

Пры павароце ці тармажэнні аўтамабіль празмеру хіліцца набок, разгойдваецца ці віляе


  • Няспраўныя амартызатары (Кіраўнік 10).
  • Пашкоджана ці саслабла цыліндрычная спружына, ці ліставая рысора, ці іншы кампанент падвескі (Кіраўнік 10).
  • Зношаны або пашкоджаны стабілізатар папярочнай устойлівасці (калі ён устаноўлены), або яго мацавання (Кіраўнік 10).

Вілянне на дарозе або агульная няўстойлівасць аўтамабіля



Празмерна жорсткае кіраванне


  • Недахоп змазкі ў рулявым механізме - магчыма, абумоўлены расколінай у гумовым ахоўным пакрыцці (Кіраўнік 10).
  • Заядае шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі або шарнірнае злучэнне падвескі (Кіраўнік 10).
  • Парваны ці няправільна адрэгуляваны прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (Кіраўнік 1).
  • Няправільна ўсталяваны перадпакоі колы (Кіраўнік 10).
  • Рулявая калонка пагнутая ці пашкоджаная (Кіраўнік 10).

Празмерны люфт у рулявым кіраванні


  • Зношаны карданны шарнір або прамежкавыя злучэнні рулявой калонкі (Кіраўнік 10).
  • Зношаныя шаравыя шарніры рулявой цягі (Кіраўнік 10).
  • Зношаны рулявы механізм тыпу "шасцярня-рэйка" (Кіраўнік 10).
  • Зношаныя шарніры, утулкі або кампаненты рулявога кіравання або падвескі (Кіраўнік 10).

Не працуе ўзмацняльнік рулявога кіравання


  • Зношаны або няправільна адрэгуляваны прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (Кіраўнік 1).
  • Узровень вадкасці для рулявога механізму з узмацняльнікам выйшаў за дапушчальныя межы (Кіраўнік 1).
  • Няспраўны помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання (Кіраўнік 10).
  • Няспраўны рулявы механізм (Кіраўнік 10).

Празмерны знос шын. Знос шыны па ўнутраным або па вонкавым краі


  • Недастатковы ціск у шыне (знос з абодвух бакоў шыны) (Кіраўнік 1).
  • Няправільны кут развалу кола або кут падоўжнага нахілу паваротнага шворня (знос толькі па адным краі) (Кіраўнік 10).
  • Зношаныя шарніры, утулкі або кампаненты рулявога кіравання або падвескі (Кіраўнік 10).
  • Нечаканае выйсце са строю якога-небудзь кампанента.

Малюнак пратэктара шыны сцёрся пад кутом



Знос шыны па цэнтры пратэктара



Знос шыны па ўнутраным і знешнім краі



Нераўнамерны знос шын




Тэкст атрыманы цалкам з указанага сайта (FORDBOOK.RU)






Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪