Suspensie și direcție (Tranzit 2)

Atenție: Înainte de a diagnostica problemele suspensiei sau ale direcției, asigurați-vă că problema nu este cauzată de o presiune incorectă în anvelope, un tip incorect de anvelope sau de frânarea cu frâna.

Mașina trage în lateral

• Anvelopa are un defect (Capitolul 1).
• Uzura excesivă a componentelor suspensiei sau direcției (Capitolul 10).
• Instalarea incorectă a roților din față (Capitolul 10).
• Deteriorarea accidentală a componentelor direcției sau suspensiei (Capitolul 10).

Bătaia roților și vibrațiile

• Dezechilibru roți față (vibrația se simte în principal prin volan) (Capitolul 10).
• Dezechilibru roți spate (vibrațiile se simt în toată mașina) (Capitolul 10).
• Roțile sunt deteriorate sau îndoite (Capitolul 1).
• Anvelopa este deteriorată (Capitolul 1).
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Capitolul 10).
• Piulițele roților s-au slăbit (Capitolul 10).

La virare sau frânare, vehiculul se înclină excesiv într-o parte, se balansează sau se balansează

• Amortizoarele sunt defecte (Capitolul 10).
• Un arc elicoidal, un arc lamelar sau o altă componentă a suspensiei este deteriorată sau slabă (Capitolul 10).
• Bara antiruliu este uzată sau deteriorată (dacă este instalat), sau elementele sale de fixare (Capitolul 10).

Șerpuirea pe carosabil sau instabilitatea generală a vehiculului

• Roțile din față nu sunt instalate corect (Capitolul 10).
• Articulații sferice, bucșe sau alte componente ale direcției sau suspensiei uzate (Capitolul 10).
• Dezechilibru roți (Capitolul 10).
• Anvelopa este deteriorată (Capitolul 1).
• Piulițele roților s-au slăbit (Capitolul 10).
• Amortizoarele sunt defecte (Capitolul 10).

Control excesiv de rigid

• Lipsa de lubrifiere a mecanismului de direcție - posibil cauzată de o fisură în stratul protector de cauciuc (Capitolul 10).
• Articulația sferică a capetului bielei de direcție sau a articulației suspensiei se blochează (Capitolul 10).
• Cureaua de antrenare a pompei servodirecției este ruptă sau reglată incorect (Capitolul 1).
• Roțile din față nu sunt instalate corect (Capitolul 10).
• Coloana de direcție este îndoită sau deteriorată (Capitolul 10).

Joc excesiv în direcție

• Articulația universală sau conexiunile intermediare ale coloanei de direcție sunt uzate (Capitolul 10).
• Articulațiile sferice ale tijei de direcție sunt uzate (Capitolul 10).
• Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion este uzat (Capitolul 10).
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Capitolul 10).

Servodirecția nu funcționează

• Cureaua de antrenare a pompei servodirecției este uzată sau reglată incorect (Capitolul 1).
• Nivelul lichidului de servodirecție este în afara intervalului acceptabil (Capitolul 1).
• Pompa servodirecției este defectă (Capitolul 10).
• Mecanismul de direcție este defect (Capitolul 10).

Uzura excesivă a anvelopelor. Uzura anvelopei pe marginea interioară sau exterioară

• Presiune insuficientă în anvelope (uzură pe ambele părți ale anvelopei) (Capitolul 1).
• Unghi de camber sau unghi de fuster incorect (uzură doar pe o margine) (Capitolul 10).
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Capitolul 10).
• Defecțiune neașteptată a oricărei componente.

Modelul benzii de rulare a anvelopei s-a uzat într-un unghi

• Aliniere incorectă a roților (Capitolul 10).

Uzura anvelopei în centrul benzii de rulare

• Presiune excesivă în anvelope (Capitolul 1).

Uzura anvelopelor pe marginile interioare și exterioare

• Presiune insuficientă în anvelope (Capitolul 1).

Uzură neuniformă a anvelopelor

• Dezechilibru al anvelopelor (Capitolul 1).
• Bătaia excesivă a roților sau anvelopelor (Capitolul 1).
• Amortizoarele sunt defecte (Capitolul 10).
• Defect intern al anvelopei (Capitolul 1).