Sistem electric (Tranzit 2)

Notă: Problemele legate de sistemul de pornire a motorului sunt tratate anterior în această secțiune, în subsecțiunea "Motor".

Bateria se încarcă cel mult câteva zile

• Defecțiune internă a bateriei (Capitolul 5).
• Nivel scăzut de electrolit în baterie - dacă bateria permite reumplerea nivelului de electrolit (Capitolul 1).
• Bornele bateriei sunt uzate sau murdare (Capitolul 1).
• Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau reglată incorect (Capitolul 1).
• Alternatorul nu furnizează tensiunea de ieșire necesară (Capitolul 5).
• Alternatorul sau regulatorul de tensiune este defect (Capitolul 5).
• Scurtcircuit în circuit, care duce la descărcarea continuă a bateriei (Capitolul 5).

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei ("fără încărcare") rămâne aprins chiar și după pornirea motorului

• Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau reglată necorespunzător (Capitolul 1).
• Periile alternatorului sunt uzate, blocate sau murdare (Capitolul 5).
• Presiune slabă a periilor alternatorului (Capitolul 5).
• Defecțiune internă la alternator sau regulator de tensiune (Capitolul 5).
• Firele circuitului de încărcare sunt rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 5).

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei ("fără încărcare") nu se aprinde

• Becul s-a ars (Capitolul 12).
• Firele din circuitul luminilor de avarie sunt rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Alternatorul este defect (Capitolul 5).

Niciuna dintre lumini nu funcționează

• Becul s-a ars (Capitolul 12).
• Contactele becului sau ale soclului sunt murdare (Capitolul 12).
• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Releu defect (Capitolul 12).
• Firele sunt rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Comutatorul este defect (Capitolul 12).
• Citirile de la oricare dintre instrumente sunt inexacte sau neregulate.
• Citirile cresc odată cu turația motorului.
• Regulatorul de tensiune este defect (Capitolul 5).

Indicatoarele de nivel sau temperatură a combustibilului arată întotdeauna "zero"

• Senzorul indicatorului este defect (Capitolele 3 şi 4).
• Ruperea lanțului (Capitolul 5).
• Indicatorul este defect (Capitolul 12).

Indicatoarele de nivel al combustibilului și de temperatură arată întotdeauna valoarea maximă

• Senzorul indicatorului este defect (Capitolele 3 şi 4).
• Scurtcircuit în circuit (Capitolul 5)
• Indicatorul este defect (Capitolul 12).

Semnalul nu funcționează sau funcționează prost

Semnalul nu se oprește

• Scurtcircuit în semnal sau scurtcircuit al semnalului la masă (Capitolul 12).
• Scurtcircuit între semnal și buton (Capitolul 12).

Claxonul nu funcționează

• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Cablul sau mufele cablului sunt rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Semnal defect (Capitolul 12).

Semnalul produce un sunet instabil sau nesatisfăcător

• Contact slab în circuitul de semnal (Capitolul 12).
• Suporturile de semnalizare s-au slăbit (Capitolul 12).
• Semnal defect (Capitolul 12).

Ștergătoarele de parbriz și de lunetă nu funcționează satisfăcător. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează sau funcționează foarte încet

• Lamelele ștergătoarelor se freacă de geam sau tija de acționare se blochează (Capitolele 1 şi 12).
• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Cablul sau mufele cablului sunt rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Releu defect (Capitolul 12).
• Motorul ștergătorului de parbriz este defect (Capitolul 12).

Lamelele ștergătoarelor acoperă o suprafață prea mare sau prea mică a geamului

• Brațele ștergătoarelor de parbriz nu sunt poziționate corect pe punctele de pivotare (Capitolul 12).
• Acționarea ștergătorului de parbriz este uzată excesiv (Capitolul 12).
• Motorul sau suporturile de acționare ale ștergătorului de parbriz s-au slăbit (Capitolul 12).

Ștergătoarele de parbriz nu pot curăța eficient geamul

• Tampoanele de cauciuc ale ștergătoarelor de parbriz sunt uzate sau deteriorate (Capitolul 1).
• Arcurile de revenire sunt rupte sau pivoții brațelor ștergătoarelor sunt blocați (Capitolul 12).
• Eficacitatea aditivului de spălare utilizat nu este suficientă pentru a îndepărta praful de pe șosea (Capitolul 1).

Spălătoarele de parbriz și lunetă nu funcționează sau funcționează defectuos. Una sau mai multe duze de spălare nu funcționează

• Duza de spălare este înfundată (Capitolul 12).
• Furtunul de alimentare cu fluid este deconectat, îndoit sau ciupit (Capitolul 12).
• Nu este suficient lichid în rezervorul de spălare (Capitolul 1).

Pompa de spălare funcționează o perioadă și abia atunci lichidul începe să curgă din duze

• Supapa unidirecțională a furtunului de alimentare cu fluid este defectă (Capitolul 12).

Pompa de spălare nu funcționează

• Fire sau fire rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Comutatorul mașinii de spălat este defect (Capitolul 12).
• Pompa de spălare este defectă (Capitolul 12).

Geamurile electrice nu funcționează sau funcționează prost. Sticla se mișcă într-o singură direcție

• Comutatorul este defect (Capitolul 11).

Sticla se mișcă încet

• Regulatorul geamului este blocat, deteriorat sau necesită lubrifiere (Capitolul 11).
• Componentele interioare sau garniturile ușilor interferează cu mișcarea mecanismului de ridicare a geamului (Capitolul 11).
• Motorul de ridicare a geamului este defect (Capitolul 11).

Sticla nu se mișcă

• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Releu defect (Capitolul 12).
• Fire sau fire rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Motorul de ridicare a geamului este defect (Capitolul 11).

Închiderea centralizată nu funcționează sau funcționează defectuos

Eșec complet al sistemului

• Siguranța s-a ars (Capitolul 12).
• Releu defect (Capitolul 12).
• Fire sau fire rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).

Încuietorile nu se blochează sau nu se deblochează

• Întrerupătorul principal este defect (Capitolul 11).
• Tijele sau pârghiile supapei sunt rupte sau deconectate (Capitolul 11).
• Releu defect (Capitolul 12).

Una dintre electrovalvele sau motoarele de închidere centralizată nu funcționează

• Fire sau fire rupte, deconectate sau rupte (Capitolul 12).
• Una dintre electrovalvele sau motoarele este defectă (Capitolul 11).
• Tijele supapelor sunt rupte sau deconectate (Capitolul 11).
• Zăvorul ușii este defect (Capitolul 11).

Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web [FordBook]