Instalacja elektryczna (Tranzyt 2)

Uwaga: Problemy związane z układem rozruchu silnika omówiono wcześniej w tej sekcji w podsekcji "Silnik".

Akumulator trzyma ładunek nie dłużej niż kilka dni

• Awaria wewnętrznej baterii (Rozdział 5).
• Niski poziom elektrolitu w akumulatorze - jeżeli akumulator pozwala na uzupełnienie poziomu elektrolitu (Rozdział 1).
• Zaciski akumulatora są zużyte lub brudne (Rozdział 1).
• Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 1).
• Alternator nie zapewnia wymaganego napięcia wyjściowego (Rozdział 5).
• Alternator lub regulator napięcia jest uszkodzony (Rozdział 5).
• Zwarcie w obwodzie powodujące ciągłe rozładowywanie akumulatora (Rozdział 5).

Kontrolka ładowania akumulatora ("brak ładowania") świeci się nawet po uruchomieniu silnika

• Pasek napędowy alternatora jest zużyty lub nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 1).
• Szczotki alternatora są zużyte, zapieczone lub brudne (Rozdział 5).
• Słaby nacisk szczotek alternatora (Rozdział 5).
• Wewnętrzna usterka alternatora lub regulatora napięcia (Rozdział 5).
• Przewody obwodu ładowania są uszkodzone, odłączone lub zerwane (Rozdział 5).

Kontrolka ładowania akumulatora ("brak ładowania") nie świeci się

• Żarówka się przepaliła (Rozdział 12).
• Przewody w obwodzie świateł awaryjnych są przerwane, odłączone lub rozerwane (Rozdział 12).
• Alternator jest uszkodzony (Rozdział 5).

Którekolwiek ze świateł nie działa

• Żarówka się przepaliła (Rozdział 12).
• Styki żarówki lub oprawki są zabrudzone (Rozdział 12).
• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Przekaźnik uszkodzony (Rozdział 12).
• Przewody są zerwane, odłączone lub rozdarte (Rozdział 12).
• Przełącznik jest uszkodzony (Rozdział 12).
• Odczyty z każdego instrumentu są niedokładne lub nieregularne.
• Odczyty wzrastają wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.
• Regulator napięcia jest uszkodzony (Rozdział 5).

Wskaźniki poziomu paliwa lub temperatury zawsze pokazują "zero"

• Czujnik wskaźnika jest uszkodzony (rozdziały 3 i 4).
• Przerwa w łańcuchu (rozdział 5).
• Wskaźnik jest uszkodzony (Rozdział 12).

Wskaźniki poziomu paliwa i temperatury zawsze pokazują maksymalną wartość

• Czujnik wskaźnika jest uszkodzony (rozdziały 3 i 4).
• Zwarcie w obwodzie (Rozdział 5)
• Wskaźnik jest uszkodzony (Rozdział 12).

Sygnał nie działa lub działa słabo

Sygnał nie wyłącza się

• Zwarcie sygnału lub zwarcie sygnału do masy (Rozdział 12).
• Zwarcie między sygnałem a przyciskiem (Rozdział 12).

Klakson nie działa

• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Kabel lub wtyczki kablowe są uszkodzone, odłączone lub zerwane (Rozdział 12).
• Sygnał uszkodzony (Rozdział 12).

Sygnał wydaje niestabilny lub niezadowalający dźwięk

• Słaby kontakt w obwodzie sygnałowym (Rozdział 12).
• Mocowania sygnału poluzowały się (Rozdział 12).
• Sygnał uszkodzony (Rozdział 12).

Wycieraczki przedniej i tylnej szyby nie działają prawidłowo. Wycieraczki nie działają lub działają bardzo wolno

• Pióra wycieraczek ocierają się o szybę lub drążek napędowy się zacina (Rozdziały 1 i 12).
• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Kabel lub wtyczki kablowe są uszkodzone, odłączone lub zerwane (Rozdział 12).
• Przekaźnik uszkodzony (Rozdział 12).
• Silnik wycieraczek jest uszkodzony (Rozdział 12).

Pióra wycieraczek pokrywają zbyt dużą lub zbyt małą powierzchnię szyby

• Ramiona wycieraczek nie są prawidłowo ustawione w punktach obrotowych (Rozdział 12).
• Napęd wycieraczek jest nadmiernie zużyty (Rozdział 12).
• Silnik wycieraczek lub mocowania napędu poluzowały się (Rozdział 12).

Wycieraczki nie są w stanie skutecznie oczyścić szyby

• Gumowe podkładki wycieraczek są zużyte lub uszkodzone (Rozdział 1).
• Sprężyny powrotne są uszkodzone lub zawiasy ramion wycieraczek są zablokowane (Rozdział 12).
• Skuteczność stosowanego dodatku do spryskiwaczy nie jest wystarczająca do usunięcia pyłu drogowego (Rozdział 1).

Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby nie działają lub działają słabo. Jedna lub więcej dysz spryskiwaczy nie działa

• Dysza spryskiwacza jest zatkana (Rozdział 12).
• Wąż doprowadzający płyn jest odłączony, zagięty lub ściśnięty (Rozdział 12).
• Za mało płynu w zbiorniku spryskiwacza (Rozdział 1).

Pompa spryskiwacza pracuje przez chwilę, a dopiero potem płyn zaczyna wypływać z dysz

• Zawór jednokierunkowy węża doprowadzającego płyn jest uszkodzony (Rozdział 12).

Pompa spryskiwacza nie działa

• Zerwane, odłączone lub rozerwane przewody lub wtyczki przewodów (Rozdział 12).
• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Przełącznik pralki jest uszkodzony (Rozdział 12).
• Pompa spryskiwacza jest uszkodzona (Rozdział 12).

Elektryczne szyby nie działają lub działają słabo. Szkło porusza się tylko w jednym kierunku

• Przełącznik jest uszkodzony (Rozdział 11).

Szkło porusza się powoli

• Regulator szyby jest zablokowany, uszkodzony lub wymaga smarowania (Rozdział 11).
• Elementy wewnętrzne lub wykończenie drzwi zakłócają ruch podnośnika szyby (Rozdział 11).
• Silnik podnośnika szyby jest uszkodzony (Rozdział 11).

Szkło się nie rusza

• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Przekaźnik uszkodzony (Rozdział 12).
• Zerwane, odłączone lub rozerwane przewody lub wtyczki przewodów (Rozdział 12).
• Silnik podnośnika szyby jest uszkodzony (Rozdział 11).

Centralny zamek nie działa lub działa słabo

Całkowita awaria systemu

• Bezpiecznik się przepalił (Rozdział 12).
• Przekaźnik uszkodzony (Rozdział 12).
• Zerwane, odłączone lub rozerwane przewody lub wtyczki przewodów (Rozdział 12).

Zamki nie blokują się ani nie odblokowują

• Główny wyłącznik jest uszkodzony (Rozdział 11).
• Pręty lub dźwignie zaworu są uszkodzone lub odłączone (Rozdział 11).
• Przekaźnik uszkodzony (Rozdział 12).

Jeden z elektrozaworów lub silników zamka centralnego nie działa

• Zerwane, odłączone lub rozerwane przewody lub wtyczki przewodów (Rozdział 12).
• Jeden z zaworów elektromagnetycznych lub silników jest uszkodzony (Rozdział 11).
• Pręty zaworowe są uszkodzone lub odłączone (Rozdział 11).
• Zamek drzwi jest uszkodzony (Rozdział 11).

[Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: FORDBOOK.ru]