Вешање и управљање (Транзит 2)

            0

Опрез: Пре него што дијагностикујете проблеме са вешањем или управљањем, уверите се да проблем није узрокован неправилним притиском у гумама, неправилним типом гума или отпором кочница.


Аутомобил скреће у страну



Одступање од точкова и вибрације


  • Неравнотежа предњих точкова (вибрације се осећају углавном кроз волан) (Поглавље 10).
  • Неравнотежа задњих точкова (вибрације се могу осетити у целом аутомобилу) (Поглавље 10).
  • Точкови су оштећени или савијени (Поглавље 1).
  • Гума је оштећена (Поглавље 1).
  • Истрошени зглобови управљача или вешања, чауре или компоненте (Поглавље 10).
  • Вијке точкова су се олабавиле (Поглавље 10).

Приликом скретања или кочења, возило се прекомерно нагиње на једну страну, љуља се или љуља


  • Амортизери су неисправни (Поглавље 10).
  • Спирална опруга, лисна опруга или друга компонента вешања је оштећена или слаба (Поглавље 10).
  • Стабилизатор (ако је уграђен) или његови носачи су истрошени или оштећени (Поглавље 10).

Вијање на путу или општа нестабилност возила



Превише крута контрола


  • Недостатак подмазивања у управљачком механизму - могуће узрокован пукотином у гуменом заштитном премазу (Поглавље 10).
  • Куглични зглоб спојне шипке или зглоб вешања се заглављује (Поглавље 10).
  • Погонски каиш пумпе серво управљача је поломљен или неправилно подешен (Поглавље 1).
  • Предњи точкови нису правилно постављени (Поглавље 10).
  • Стуб управљача је савијен или оштећен (Поглавље 10).

Прекомерни зазор у управљачу


  • Кардански зглоб или међуспојеви стуба управљача су истрошени (Поглавље 10).
  • Куглични зглобови управљачке шипке су истрошени (Поглавље 10).
  • Механизам управљања са зупчаником и летвом је истрошен (Поглавље 10).
  • Истрошени зглобови управљача или вешања, чауре или компоненте (Поглавље 10).

Не ради појачало управљање


  • Погонски каиш пумпе серво управљача је истрошен или неправилно подешен (Поглавље 1).
  • Ниво течности серво управљача је ван прихватљивог опсега (Поглавље 1).
  • Пумпа серво волана је неисправна (Поглавље 10).
  • Кормилар је неисправан (Поглавље 10).

Прекомерно трошење гума. Трошење гума на унутрашњој или спољашњој ивици


  • Недовољно надувана гума (хабање са обе стране гуме) (Поглавље 1).
  • Погрешан угао распада точка или угао продольного нагиба ротационе шкворня (хабање само један по један ивици) (Поглавље 10).
  • Истрошени зглобови управљача или вешања, чауре или компоненте (Поглавље 10).
  • Неочекивани квар било које компоненте.

Дезен газећег слоја гуме се истрошио под углом



Трошење гума у средишту газећег слоја



Трошење гума на унутрашњим и спољашњим ивицама



Неравномерно трошење гума








Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Још Нема коментара



Користимо колачиће како бисмо осигурали да сајт ради глатко, памти ваша подешавања и да вам је погодан 🍪