Садржај: Бука у свим брзинама ↳ Бука само у једној брзини ↳ Тешко је укључити брзину ↳ "Искачење" из мењача ↳ Вибрација ↳ Цурење уља ↳
Бука у свим брзинама
- Лежајеви примарног вратила су истрошени (у овом случају, по правилу, бука се више чује при отпуштању педале квачила него при притискању) (Поглавље 7А)*.
- Аксијални лежај је истрошен (у овом случају, по правилу, бука се више чује при притиску на педалу квачила него при отпуштању) (Поглавље 6).
Бука само у једној брзини
- Зупци зупчаника су истрошени, оштећени или поломљени (Поглавље 7А)*.
Тешко је укључити брзину
- Квачило је истрошено (Поглавље 6).
- Виљушке мењача су истрошене или оштећене (Поглавље 7А).*
- Синхронизатори су истрошени (Поглавље 7А).*
"Искачење" из мењача
- Синхронизатори су истрошени (Поглавље 7А).*
- Виљушке мењача су истрошене (Поглавље 7А).*
Вибрација
- Недостатак уља (Поглавље 1).
- Лежајеви су истрошени (Поглавље 7А).*
Цурење уља
- Цурење у уљном заптивачу (Поглавље 7А).
- Цурење у спојевима картера (Поглавље 7А). *
* Наведени разлози вероватно се не могу отклонити код куће, али информације о њима су корисне за филтрирање могућих узрока абнормалног стања аутомобила. како би власник могао детаљније да разговара о томе са професионалним механичарем
[Оригинални текст је дат на онлајн ресурсу: Fordbook.ru]