Obsah: Hluk vo všetkých prevodových stupňoch ↳ Hluk iba na jednom prevodovom stupni ↳ Je ťažké zaradiť prevodový stupeň ↳ "Vyskočenie" z prevodovky ↳ Vibrácie ↳ Úniky oleja ↳
Hluk vo všetkých prevodových stupňoch
- Ložiská vstupného hriadeľa sú opotrebované (v tomto prípade je hluk spravidla počuť viac pri uvoľnení spojkového pedálu ako pri jeho stlačení) (Kapitola 7A)*.
- Axiálne ložisko je opotrebované (v tomto prípade je hluk spravidla počuť viac pri stlačení spojkového pedálu ako pri jeho uvoľnení) (Kapitola 6).
Hluk iba na jednom prevodovom stupni
- Zuby ozubeného kolesa sú opotrebované, poškodené alebo zlomené (Kapitola 7A)*.
Je ťažké zaradiť prevodový stupeň
- Spojka je opotrebovaná (Kapitola 6).
- Radiace vidlice sú opotrebované alebo poškodené (Kapitola 7A).*
- Synchronizátory sú opotrebované (Kapitola 7A).*
"Vyskočenie" z prevodovky
- Synchronizátory sú opotrebované (Kapitola 7A).*
- Vidlice radiacej páky sú opotrebované (Kapitola 7A).*
Vibrácie
- Nedostatok oleja (Kapitola 1).
- Ložiská sú opotrebované (kapitola 7A).*
Úniky oleja
- Únik olejového tesnenia (Kapitola 7A).
- Netesnosť v spojoch kľukovej skrine (Kapitola 7A). *
* Uvedené dôvody sa pravdepodobne nedajú odstrániť doma, ale informácie o nich sú užitočné na odfiltrovanie možných príčin abnormálneho stavu vozidla. aby majiteľ mohol záležitosť podrobnejšie prediskutovať s profesionálnym mechanikom