Съдържание: Течове на трансмисионна течност ↳ Трансмисионната течност е кафява на… ↳ Често срещани проблеми с… ↳ Предавката не се превключва надолу,… ↳ Двигателят не стартира на нито една… ↳ Трансмисията приплъзва, превключва… ↳
Внимание: Поради сложността на автоматичната трансмисия, за домашния механик е трудно правилно да диагностицира и обслужи този агрегат. Ако възникнат проблеми, различни от изброените по-долу, автомобилът трябва да бъде отнесен до сервизния отдел на дилъра или към специалист по автоматични трансмисии. Не бързайте да сваляте трансмисията, ако подозирате проблем, тъй като повечето диагностични тестове трябва да се извършват с все още монтирана трансмисия.
Течове на трансмисионна течност
Течността за автоматична трансмисия обикновено е с тъмен цвят. Течовете на тази течност не трябва да се бъркат с течовете на моторно масло, които лесно могат да попаднат върху скоростната кутия, отнасяйки се от настъпващия въздушен поток.
За да определите източника на теча, първо отстранете всички натрупани сажди и замърсявания, включително дълбоко вкоренени замърсявания, от корпуса на трансмисията и околните зони чрез обезмасляване или почистване с пара. Карайте за кратко разстояние, като поддържате автомобила с ниска скорост, за да предотвратите отклонението на теча от насрещния въздушен поток. След като повдигнете колата с крик и я поставите върху опори, определете мястото на теча. Вижте съответните глави, когато бъдат открити течове в следните общи области:
- а) Маслен колектор (Глави 1 и 7Б);
- б) Тръба за измерване на нивото на трансмисионната течност (Глави 1 и 7Б);
- в) Тръби и фитинги на радиатора за охлаждане на трансмисионната течност (Глава 7Б).
Трансмисионната течност е кафява на цвят или има миризма на изгоряло
- Нивото на трансмисионната течност е ниско или течността трябва да се смени (Глава 1).
Често срещани проблеми с превключването на предавките
Глава 7B описва как да се провери и регулира жилото за превключване на автоматичната трансмисия. Ето често срещани проблеми, които могат да бъдат причинени от лошо регулиран кабел:
- а) Двигателят стартира не само в положение "Паркиране" или "Неутрално";
- б) Индикаторният панел показва, че е включена предавка, различна от използваната;
- в) Колата започва да се движи в позиции "Паркиране" или "Неутрално";
- г) Няма ефект от превключването на предавките или неадекватно превключване на предавките.
* За въпроси относно регулирането на жилото за превключване на предавките, моля, вижте Глава 7Б.
Предавката не се превключва надолу, когато педалът на газта е напълно натиснат
- Ниско ниво на трансмисионната течност (Глава 1).
- Жилото за превключване на по-ниска предавка не е регулирано правилно (Глава 7Б).
- Жилото за превключване на предавките не е регулирано правилно.
Двигателят не стартира на нито една предавка или стартира на предавки, различни от "Паркиране" и "Неутрална"
- Заключващият превключвател не е регулиран правилно (Глава 7Б).
- Жилото за превключване на предавките не е регулирано правилно (Глава 7Б).
Трансмисията приплъзва, превключва грубо, е шумна или не работи на предни или задни предавки
Гореспоменатите проблеми могат да бъдат причинени от различни причини, но само една от тях трябва да тревожи домашния механик - нивото на трансмисионната течност. Преди да закарате автомобила си при дилър или друг специалист за проверка, проверете нивото и състоянието на течността, както е описано в Глава 1. Ако е необходимо, коригирайте нивото на течността или сменете течността и филтъра. Ако проблемът продължава, ще е необходима професионална помощ.