Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Napomena: Ako je potrebno, pogledajte prethodne odjeljke za detalje o odvajanju dodatne opreme i spojnica.
Uklanjanje
1. Imajte na umu da se unutarnje greške u automatskom mjenjaču mogu uspješno identificirati samo kada je mjenjač u vozilu. Stoga se prilikom skidanja mjenjača posavjetujte s Fordovim prodavačem ili drugim stručnjakom, osim ako vam je jedina namjera zamjena mjenjača.
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
3. Povucite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila dizalicom i poduprite ga na nosače.
4. Otpustite kopče i uklonite donji poklopac zvučne izolacije motora, koji se sastoji od dva dijela.
5. Na motorima s pročišćivačem zraka montiranim izravno na usisni razvodnik, uklonite sklop pročišćivača zraka kako je opisano u 4. poglavlju.
6. Kontakt Poglavlje 8 i uklonite pogonsko vratilo.
7. Uklonite starter kako je opisano u Poglavlje 5.
8. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika i prigušivača, uklonite je kroz dno automobila.
9. Odspojite kabel brzinomjera na stražnjoj strani mjenjača. Na modelima s tahografom, odspojite ožičenje elektroničkog tahografa.
10. Radeći sa strane kabine, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N".
11. Radeći ispod vozila, odvojite sajlu mjenjača s kuglastog svornjaka na ručici mjenjača. Odvijte dva vijka i stavite nosač sajle mjenjača i sajlu sa strane.
12. Odspojite ožičenje ventila za mijenjanje brzina u nižu brzinu od kabelskog konektora.
13. Odspojite ožičenje od prekidača blokade pokretača.
14. Odvojite vakuumsko crijevo od vakuumske membrane.
15. Nakon što izvadite mjernu šipku za ulje u mjenjaču, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite cijev za mjerenje razine. Zatvorite otvoreni otvor u mjenjaču čepom.
16. Obrišite površine uz spojeve cijevi rashladne tekućine na desnoj strani mjenjača, zatim odvrnite i uklonite cijevi (vidi sliku 15.16). Nakon što ste čepovima zatvorili rupe u mjenjaču koje su se otvorile nakon vađenja cijevi i samih cijevi, cijevi stavite sa strane.
Slika 15.16. Spojne točke cijevi hladnjaka ulja mjenjača (A) i cijevi za dovod ulja mjenjača u sustav (B).
17. Kroz rupu koja je ostala nakon uklanjanja startera odvrnite četiri matice koje pričvršćuju pogonsku ploču na pretvarač zakretnog momenta; u ovom slučaju, potrebno je okrenuti osovinu motora ključem postavljenim na vijak remenice utora radilice kako bi se dobio pristup svakom od ovih vijaka (vidi sliku 15.17).
Slika 15.17. Pričvršćivanje elastične prednje ploče automatskog mjenjača na pretvarač momenta: A - Zamašnjak i zupčani prsten, B - Fleksibilna prednja ploča, C - Pretvarač okretnog momenta, D - Vijak koji pričvršćuje prednju ploču na zamašnjak, E - Spojna matica, F - Vijak koji pričvršćuje zamašnjak na radilicu, G - Matica koja pričvršćuje prednju ploču na pretvarač okretnog momenta.
18. Odvrnite pričvrsne vijke i matice te odvojite nosače mjenjača od motora od kućišta pretvarača zakretnog momenta.
19. Odvijte dva vijka i odvojite spojnu ploču od kućišta pretvarača zakretnog momenta.
20. Podignite mjenjač dizalicom, postavljajući ga ispod korita mjenjača; kako biste izbjegli oštećenje posude, postavite drveni blok između nje i dizalice, prethodno se uvjerite da mjenjač ne može proklizati tijekom sljedećih koraka.
21. Odvrnite jedan vijak koji pričvršćuje nosač mjenjača na poprečni nosač i dva vijka sa svake strane koji pričvršćuju poprečni nosač na podvozje. Zatim uklonite poprečnu gredu.
22. Slično tome, pomoću dizalice i bloka poduprite stražnji dio motora ispod korita za ulje.
23. Uklonite vijke za pričvršćivanje kućišta pretvarača zakretnog momenta i pažljivo pomaknite mjenjač prema natrag kako biste odvojili čahuru pretvarača zakretnog momenta od adaptera radilice. Neka vam tijekom ovog postupka pomogne pomoćnik kako biste poduprli mjenjač na dizalici i držali pretvarač okretnog momenta unutar mjenjača.
24. Pažljivo odvojite mjenjač od motora i spustite ga kako biste ga uklonili iz vozila. Nakon što je mjenjač uklonjen, pričvrstite pretvarač momenta na mjenjač kako biste spriječili njegovo ispadanje. Ako se to dogodi, budite spremni na prolijevanje značajne količine tekućine zbog odvajanja pretvarača zakretnog momenta od pumpe ulja mjenjača. Za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta u njegovom položaju nakon što je mjenjač uklonjen, postavite odgovarajuću šipku za zaključavanje preko prednje prirubnice mjenjača.
Montaža
25. Ugradite automatski mjenjač obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće:
- a) Nakon ugradnje pretvarača zakretnog momenta na mjenjač i njegovog spajanja na pogonski zupčanik pumpe za ulje mjenjača, provjerite je li udaljenost između površine prirubnice pretvarača zakretnog momenta i ruba kućišta pretvarača zakretnog momenta najmanje 21 mm (vidi sliku 15.25);
Slika 15.25. Ugradnja pretvarača zakretnog momenta: A = minimalno 21 mm.
- b) Držite mjenjač u blago nagnutom stražnjem položaju tijekom ugradnje kako biste spriječili ispadanje pretvarača momenta;
- c) Nakon što je mjenjač ugrađen, umetnite klinove pretvarača zakretnog momenta kroz rupe na prednjoj ploči;
- d) Nakon što ste mjenjač potpuno spojili na motor, provjerite da li se pretvarač zakretnog momenta slobodno okreće, zatim umetnite vijke koji pričvršćuju kućište pretvarača zakretnog momenta na prirubnicu motora i zategnite ih momentom zatezanja navedenim u specifikaciji;
- d) Podesite sajle za mjenjač niže brzine i birač brzina kako je opisano u odjeljcima 4 i 5;
- f) Ugradite starter kako je opisano u Poglavlje 5;
- g) Ugradite osovinu propelera kako je opisano u Poglavlje 8;
- h) Ako je uklonjen, ugradite zračni filter kako je opisano u Poglavlje 4;
- k) Kada završite, napunite kutiju uljem za mjenjač.