Obsah: Odstránenie ↳ Inštalácia ↳
Poznámka: V prípade potreby si pozrite predchádzajúce časti, kde nájdete podrobnosti o odpojení príslušenstva a armatúr.
Odstránenie
1. Pamätajte, že vnútorné poruchy automatickej prevodovky je možné úspešne identifikovať iba vtedy, keď je prevodovka vo vozidle. Preto sa pri každej demontáži prevodovky poraďte s predajcom Ford alebo iným odborníkom, pokiaľ vaším jediným cieľom nie je výmena prevodovky.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a podoprite ho podperami.
4. Uvoľnite svorky a odstráňte spodný kryt zvukovej izolácie motora, ktorý sa skladá z dvoch častí.
5. Na motoroch s čističom vzduchu namontovaným priamo na sacom potrubí demontujte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v kapitole 4.
6. Kontakt Kapitola 8 a odstráňte hnací hriadeľ.
7. Demontujte štartér podľa popisu v Kapitola 5.
8. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia a tlmiča výfuku a vyberte ho cez spodnú časť vozidla.
9. Odpojte kábel rýchlomeru v zadnej časti prevodovky. Na modeloch s tachografom odpojte kabeláž elektronického tachografu.
10. Pracujte zo strany kabíny a presuňte radiacu páku do polohy "N".
11. Pod vozidlom odpojte lanko radiacej páky od guľového čapu na radiacej páke. Odstráňte dve skrutky a odložte držiak lanka radenia a lanko nabok.
12. Odpojte kábel ventilu radenia nižšieho prevodového stupňa od konektora kábla.
13. Odpojte kabeláž od spínača blokovania štartéra.
14. Odpojte vákuovú hadicu od vákuovej membrány.
15. Po vybratí mierky prevodovej kvapaliny odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte trubicu na meranie hladiny. Otvorený otvor v prevodovke uzavrite zátkou.
16. Utrite povrchy susediace s pripojeniami hadíc chladiacej kvapaliny na pravej strane prevodovky a potom hadičky odskrutkujte a vyberte (pozri obrázok 15.16). Po uzavretí otvorov v prevodovke, ktoré sa otvorili po vybratí trubíc a samotných trubíc zátkami, odložte trubičky nabok.
Obrázok 15.16. Body pripojenia rúrok chladiča prevodovej kvapaliny (A) a prívodnej rúrky prevodovej kvapaliny do systému (B).
17. Cez otvor, ktorý vznikol po demontáži štartéra, odskrutkujte štyri matice, ktoré upevňujú hnací kotúč k meniču krútiaceho momentu; v tomto prípade je potrebné otočiť hriadeľ motora kľúčom umiestneným na skrutke remenice drážky kľukového hriadeľa, aby ste získali prístup ku každej z týchto skrutiek (pozri obrázok 15.17).
Obrázok 15.17. Upevnenie elastickej čelnej dosky automatickej prevodovky k meniču krútiaceho momentu: A - Zotrvačník a ozubený veniec, B - Pružná čelná doska, C - Menič krútiaceho momentu, D - Skrutka upevňujúca čelnú dosku k zotrvačníku, E - Prevlečná matica, F - Skrutka upevňujúca zotrvačník ku kľukovému hriadeľu, G - Matica upevňujúca čelnú dosku k meniču krútiaceho momentu.
18. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a matice a oddeľte držiaky prevodovky od motora od krytu meniča krútiaceho momentu.
19. Odskrutkujte dve skrutky a oddeľte spojovaciu dosku od krytu meniča krútiaceho momentu.
20. Zdvihnite prevodovku zdvihákom tak, že ju umiestnite pod vaňu prevodovky; aby ste predišli poškodeniu panvice, umiestnite medzi ňu a zdvihák drevený blok a vopred sa uistite, že prevodovka sa počas nasledujúcich krokov nemôže šmyknúť.
21. Odstráňte jednu skrutku, ktorá upevňuje držiak prevodovky k priečke a dve skrutky na každej strane, ktoré upevňujú priečku k podvozku. Potom odstráňte priečny nosník.
22. Podobne pomocou zdviháka a bloku podoprite zadnú časť motora pod olejovou vaňou.
23. Odstráňte upevňovacie skrutky krytu meniča krútiaceho momentu a opatrne posuňte prevodovku dozadu, aby ste oddelili puzdro meniča krútiaceho momentu od adaptéra kľukového hriadeľa. Počas tohto procesu si nechajte pomôcť asistentom, aby podoprel prevodovku na zdviháku a držal menič krútiaceho momentu vo vnútri prevodovky.
24. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a spustite ju dole, aby ste ju mohli vybrať z vozidla. Po demontáži prevodovky zaistite menič krútiaceho momentu k prevodovke, aby ste zabránili jeho vypadnutiu. Ak sa to stane, pripravte sa na to, že v dôsledku oddelenia meniča krútiaceho momentu od čerpadla prevodovej kvapaliny môže dôjsť k úniku značného množstva kvapaliny. Na zaistenie meniča krútiaceho momentu v jeho polohe po demontáži prevodovky umiestnite vhodnú zaisťovaciu tyč cez prednú prírubovú plochu prevodovky.
Inštalácia
25. Nainštalujte automatickú prevodovku v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Po namontovaní meniča krútiaceho momentu na prevodovku a jeho pripojení k ozubenému kolesu pohonu čerpadla prevodového oleja sa uistite, že vzdialenosť medzi čelnou plochou príruby meniča krútiaceho momentu a okrajom krytu meniča krútiaceho momentu je najmenej 21 mm (pozri obrázok 15.25);
Obrázok 15.25. Inštalácia meniča krútiaceho momentu: A = minimálne 21 mm.
- b) Počas montáže držte prevodovku v mierne naklonenej zadnej polohe, aby ste predišli vypadnutiu meniča krútiaceho momentu;
- c) Po nainštalovaní prevodovky vložte kolíky meniča krútiaceho momentu cez otvory v čelnej doske;
- d) Po úplnom pripojení prevodovky k motoru sa uistite, že sa menič krútiaceho momentu voľne otáča, potom vložte skrutky upevňujúce teleso meniča krútiaceho momentu k prírube motora a utiahnite ich uťahovacím momentom uvedeným v špecifikácii;
- d) Nastavte lanká radenia nižšieho prevodového stupňa a voliča prevodových stupňov podľa popisu v častiach 4 a 5;
- f) Nainštalujte štartér podľa popisu v Kapitola 5;
- g) Nainštalujte hnací hriadeľ podľa popisu v Kapitola 8;
- h) Ak bol vzduchový filter odstránený, nainštalujte ho podľa popisu v Kapitola 4;
- k) Po dokončení naplňte nádržku prevodovou kvapalinou.