Sadržaj: Opće informacije ↳ Mjere opreza ↳
Opće informacije
Električni sustavi motora uključuju sve komponente za punjenje, pokretanje i grijanje. Zbog svojih funkcija povezanih s motorom, ove se komponente razmatraju odvojeno od električnih uređaja na karoseriji, poput rasvjete, signalizacije itd (o kojima se raspravlja u 12. poglavlju).
Električni sustav je negativno uzemljen i radi na 12 V. Akumulator je ili jednostavan za održavanje ili potpuno zatvoren, a puni se remenskim pogonom alternatora iz remenice radilice. Svi noviji modeli imaju jednu bateriju, neki raniji modeli imaju dvije baterije.
Preduključeni starter sadrži elektromagnetski relej za pokretanje koji uzrokuje da zupčanik zahvati zupčanik zamašnjaka prije nego što se starter uključi. Nakon što se motor pokrene, jednosmjerna spojka s premošćivanjem sprječava okretanje armature startera od motora sve dok se zupčanik ne odvoji od zamašnjaka.
Neki modeli mogu imati sustav predgrijavanja s bakljom. Svjećica pali malu količinu goriva u usisnom razvodniku, koja se zatim usisava u komore za izgaranje kako bi se olakšalo hladno paljenje.
Daljnji detaljniji opisi različitih sustava i njihovih komponenti dani su u odgovarajućim odjeljcima ovog poglavlja. Također su opisane operacije popravka i naveden je postupak zamjene komponenti koje vas zanimaju.
Mjere opreza
Pri radu na električnom sustavu potreban je poseban oprez kako bi se izbjeglo oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori) ili strujni udar.
Uz mjere opreza navedene na početku ovog priručnika u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu", pri radu s električnom opremom pridržavajte se sljedećih mjera opreza.
Skinite prstenje, satove itd. prilikom rada na električnom sustavu. Čak i kada je akumulator isključen, može biti prisutan statički naboj, što uzrokuje protok struje kada terminal dodirne uzemljeni metal. To može uzrokovati strujni udar i opekline.
Ne mijenjajte položaj priključaka akumulatora! U suprotnom, komponente koje sadrže poluvodičke krugove ili alternator mogu izgorjeti.
Prilikom pokretanja motora iz pomoćnog akumulatora, uvijek spojite pozitivni pol na pozitivni, a negativni na negativni (vidi odjeljak "Pokretanje motora pomoću kablova").
Također se pridržavajte ovog pravila prilikom korištenja punjača.
Nikada ne odspajajte terminale akumulatora, terminale alternatora, bilo kakve žice ili instrumente dok motor radi.
Ne dopustite da motor okreće alternator ako je alternator odvojen od opterećenja.
Nikada ne "testirajte" alternator paljenjem izlaznog vodiča na masu.
Ne koristite ugrađeni ohmmetar generatora za provjeru kontinuiteta.
Prilikom rada na električnom sustavu, obavezno odspojite negativni kabel akumulatora.
Prije upotrebe opreme za elektrolučno zavarivanje na vozilu, odspojite alternator i akumulator kako biste ih zaštitili od mogućih oštećenja.
Najnoviji Fordovi modeli standardno dolaze s radiom koji ima elektroničku bravu protiv krađe. Kada se prekine dovod struje iz električnog izvora, radio se automatski zaključava. Čak i ako se ovaj izvor odmah spoji, radio neće raditi dok se ne unese ispravan sigurnosni kod. Stoga, ako ne znate točan kod, nemojte odspajati negativni terminal akumulatora ili skidati radio. Molimo pogledajte odjeljak "Sustav za blokiranje radija u slučaju krađe" na početku vodiča za detaljnije informacije.