Slika 36.1a. Okrugli pročišćivač zraka ugrađen u neke motore s normalnim dovodom zraka: A Središnji pričvrsni vijak, B Pričvrsni vijci nosača.
Slika 36.1b. Ako je filter postavljen sa strane, otpustite zasune...
Slika 36.1c...i izvucite filtarski element.
2. U utvrđenim intervalima, element se mora zamijeniti bez obzira na njegovo stanje.
3. Ako provjeravate element iz bilo kojeg drugog razloga, pregledajte njegovu donju površinu; ako je mastan ili jako prljav, zamijenite element novim. Ako je samo lagano prekriven prašinom, propuhnite komprimirani zrak kroz filter od vrha prema dnu.
Upozorenje: Nosite zaštitne naočale pri korištenju komprimiranog zraka! Budući da je filter izrađen od papira, ne može se prati niti odmašćivati. Ako se ne može očistiti komprimiranim zrakom ili četkom, nemojte ga čistiti i zamijenite filter novim.
Upozorenje: Nikada ne vozite vozilo s uklonjenim filterskim elementom. To će rezultirati prekomjernim trošenjem i onečišćenjem motora.
4. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Čvrsto pričvrstite i element i njegov poklopac kako nefiltrirani zrak ne bi mogao ući u motor.
Provjera sustava za kontrolu temperature zračnog filtera
5. Neki zračni filteri ranijih tipova imaju sustav za kontrolu temperature ulaznog zraka.
6. U ovom slučaju, zračni filter ima dva izvora zraka: vanjski - izravno iz atmosfere i unutarnji - ispod kućišta ispušnog razvodnika. Kada temperatura okolnog zraka padne ispod određene razine, zaklopni ventil se zatvara i dovodi topli zrak zagrijan ispod kućišta ispušnog kolektora do filtera, a kada se temperatura okolnog zraka vrati na normalu, ventil se otvara kako bi propustio hladniji vanjski zrak.
7. Sustav treba provjeriti s hladnim motorom. Odspojite glavni kanal za usis zraka i provjerite je li poklopac za usis vrućeg zraka zatvoren (to jest, otvoren za prolaz hladnog zraka).
8. Pokrenite motor i provjerite je li, kada je motor hladan (ispod 12°C) u praznom hodu, otvor za usis toplog zraka otvoren i topli zrak zagrijan ispušnim kolektorom ulazi u zračni filter. Ako je sve kako je opisano, tada amortizer ispravno radi.
9. Ako zaklopka ne radi kako je opisano, provjerite stanje vakuumskog voda i njegovih spojeva te se uvjerite da ventil zaklopke nije zaglavljen. Ako su u redu, onda je neispravan ili temperaturni senzor ili vakuumski aktuator i morat ćete ugraditi novi zračni filter. Nakon završetka, instalirajte glavni kanal.
Izvornik se može pronaći na ovom resursu (www.FordBook.ru)