Слика 36.1а. Округли филтер за ваздух уграђен у неке моторе са нормалним доводом ваздуха: А Централни вијак за фиксирање, Б Вијци за монтажу носача.
Слика 36.1б. Ако је филтер инсталиран са стране, отпустите резе...
Слика 36.1ц...и извуците филтерски елемент.
2. У утврђеним интервалима, елемент мора бити замењен без обзира на његово стање.
3. Ако проверавате елемент из било ког другог разлога, прегледајте његову доњу површину; ако је мастан или веома прљав, замените елемент новим. Ако је само мало прекривен прашином, продувајте компримовани ваздух кроз филтер одозго надоле.
Упозорење: Носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух! Пошто је филтер направљен од папира, не може се прати нити одмашћивати. Ако се не може очистити компримованим ваздухом или четком, немојте га чистити и замените филтер новим.
Упозорење: Никада не возите возило са уклоњеним филтерским елементом. То ће довести до прекомерног хабања и контаминације мотора.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Чврсто поставите и елемент и његов поклопац тако да нефилтриран ваздух не може ући у мотор.
Провера система за контролу температуре ваздушног филтера
5. Неки ваздушни филтери раног типа имају систем за контролу температуре улазног ваздуха.
6. У овом случају, ваздушни филтер има два извора ваздуха: спољашњи - директно из атмосфере и унутрашњи - испод кућишта издувног колектора. Када температура спољашњег ваздуха падне испод одређеног нивоа, вентил се затвара и доводи топли ваздух загрејан испод кућишта издувног колектора до филтера, а када се температура спољашњег ваздуха врати у нормалу, вентил се отвара како би упустио хладнији спољашњи ваздух.
7. Систем треба проверити са хладним мотором. Искључите главни канал за усис ваздуха и уверите се да је поклопац за усис топлог ваздуха затворен (тј. отворен да би хладан ваздух могао да пролази).
8. Покрените мотор и проверите да ли је, када је мотор хладан (испод 12°C) у празном ходу, отвор за усис топлог ваздуха отворен и да ли топли ваздух загрејан издувним колектором улази у ваздушни филтер. Ако је све како је описано, онда амортизер исправно ради.
9. Ако поклопац не ради како је описано, проверите стање вакуумског вода и његових прикључака и уверите се да вентил поклопца није заглављен. Ако су у реду, онда је или сензор температуре или вакуумски актуатор неисправан и мораћете да инсталирате нови ваздушни филтер. Када се све заврши, инсталирајте главни канал.
Чланак је у целости преузет са наведене веб странице fordbook