2. Провера нивоа течности у мењачу треба да се врши само на загрејаном (на нормалној радној температури) мењачу. Мењач возила се сматра загрејаним одмах након вожње од најмање 16 км (24 км по хладном времену), са температуром течности од 72°-80°C.
Опрез: Ако је возило дуже време вожено великом брзином или у градској вожњи по врућем времену, или ако је непосредно пре провере било јако оптерећено, неће бити могуће постићи исправан ниво течности. У тим околностима, оставите течност да се охлади одређено време (приближно 30 минута).
3. Након што паркирате возило на равној, хоризонталној површини, повуците ручну кочницу и покрените мотор. Док мотор ради у празном ходу, притисните папучицу кочнице и померите ручицу мењача кроз све положаје три пута, сваки пут почевши и завршавајући у положају P.
4. Оставите мотор да ради у празном ходу један минут, затим (док мотор још увек ради) извадите мерну шипку из цеви. Обратите пажњу на стање и боју течности на мерној шипки.
5. Обришите течност са мерне шипке чистом крпом и поново уметните мерну шипку у цев до основе поклопца.
6. Поново извадите мерну шипку из цеви и измерите ниво течности. Ниво треба да буде између ознака "MIN" и "MAX" на мерној шипки (видети слику 34.6). Ако је ниво на ознаци "MIN", зауставите мотор и додајте прописано уље за мењач кроз цевчицу мерне шипке, користећи чист левак ако је потребно. Важно је спречити улазак прљавштине у мењач.
Слика 34.6. Ознаке "MAX" и "MIN" на мерној шипки за ниво уља у мењачу.
7. Додајте течност у малим порцијама, проверавајући ниво сваки пут користећи горе описану методу, док не достигнете одговарајући ниво.
8. Потреба за честим допуњавањем течности указује на цурење које треба пронаћи и исправити.
9. Истовремено са провером нивоа, треба проверити и стање течности. Ако је течност на крају мерне шипке црна или тамноцрвенкасто-смеђа, или ако мирише на спаљено, замените течност. Ако нисте сигурни у стање течности, купите свежу течност и упоредите боју и мирис обе течности.