Пажња! Проверу нивоа течности у мењачу треба обавити када се мотор и мењач загреју на нормалну радну температуру.
1. Паркирајте возило на равном терену и повуците ручну кочницу.
2. Покрените мотор у празном ходу и, притиском на педалу кочнице, померите ручицу мењача у све положаје, поставите у положај П, а затим оставите мотор да ради у празном ходу 1 минут.
3. Када мотор ради у празном ходу, уклоните шипку за мерење уља у мењачу.
4. Обришите мерну шипку и поново је инсталирајте, а затим је поново уклоните. Ниво уља на мерној шипки мора бити између ознака МИН и МАКС.
5. Ако је ниво уља низак, угасите мотор и долијте уље кроз цев за мерење нивоа уља.
6. Поново проверите ниво уља у мењачу и вратите шипку. Мора се имати на уму да недостатак уља може довести до озбиљног оштећења мењача.
7. Постоји идентификациони број на плочици причвршћеној на врху мењача. Ако је Е3 РП одштампан на крају другог реда, онда је мењач рани тип, а ако Е6 РП онда касни тип.
8. Када додајете течност у аутоматски мењач, користите само прописану течност, која није компатибилна са раним и каснијим моделима.
9. Ако је потребно често додавати уље, онда постоји цурење које се мора пронаћи и поправити пре него што доведе до озбиљних последица.
Коментари посетилаца