Figura 36.1a. Filtru de aer rotund montat pe unele motoare cu alimentare normală cu aer: A Șurub central de fixare, B Șuruburi de montare a suportului de susținere.
Figura 36.1b. Dacă filtrul este instalat lateral, eliberați zăvoarele...
Figura 36.1c...și scoateți elementul filtrant.
2. La intervalele stabilite, elementul trebuie înlocuit indiferent de starea sa.
3. Dacă verificați elementul din orice alt motiv, inspectați suprafața sa inferioară; dacă este uleios sau foarte murdar, înlocuiți elementul cu unul nou. Dacă este acoperit doar ușor de praf, suflați aer comprimat prin filtru de sus în jos.
Atenție: Purtați ochelari de protecție când utilizați aer comprimat! Deoarece filtrul este fabricat din hârtie, acesta nu poate fi spălat sau degresat. Dacă nu poate fi curățat cu aer comprimat sau cu o perie, nu-l curățați și înlocuiți filtrul cu unul nou.
Atenție: Nu conduceți niciodată vehiculul cu elementul filtrant scos. Acest lucru va duce la uzură excesivă și contaminarea motorului.
4. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Montați strâns atât elementul, cât și capacul acestuia, astfel încât aerul nefiltrat să nu poată pătrunde în motor.
Verificarea sistemului de control al temperaturii filtrului de aer
5. Unele filtre de aer de tip vechi au un sistem de control al temperaturii aerului de admisie.
6. În acest caz, filtrul de aer are două surse de aer: externă - direct din atmosferă și internă - de sub carcasa galeriei de evacuare. Când temperatura aerului ambiant scade sub un anumit nivel, clapeta se închide și furnizează aer cald încălzit de sub carcasa galeriei de evacuare către filtru, iar când temperatura aerului ambiant revine la normal, clapeta se deschide pentru a permite admisia aerului exterior mai rece.
7. Sistemul trebuie verificat cu motorul rece. Deconectați conducta principală de admisie a aerului și asigurați-vă că clapeta de admisie a aerului cald este închisă (adică deschis trecerii aerului rece).
8. Porniți motorul și verificați dacă, atunci când motorul este rece (sub 12°C) la ralanti, orificiul de admisie a aerului cald este deschis și aerul cald încălzit de galeria de evacuare intră în filtrul de aer. Dacă totul este conform descrierii, atunci amortizorul funcționează corect.
9. Dacă clapeta nu funcționează conform descrierii, verificați starea conductei de vid și a conexiunilor acesteia și asigurați-vă că supapa clapetei nu se blochează. Dacă sunt în regulă, atunci fie senzorul de temperatură, fie actuatorul de vid este defect și va trebui să instalați un filtru de aer nou. După ce ați terminat, instalați conducta principală.
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: Fordbook.ru]