Demontaż
1. Ustaw silnik w pozycji GMP dla cylindra nr 1 (ustęp 4).
2. Zdejmij pokrywę MGR (akapit 9).
3. Zdemontować tarczę czujnika położenia wału impulsowego z wału korbowego, biorąc pod uwagę, po której stronie jest zamontowana. Zaznacz położenie czujnika w celu jego późniejszego prawidłowego montażu (patrz 10.3).
4. Tymczasowo wkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w koniec wału, aż będzie można ją obrócić.
5. Należy pamiętać, że łańcuch każdej głowicy cylindrów należy zdjąć w miejscu wału korbowego odpowiednim dla tej głowicy. W tym przypadku wałki rozrządu wywierają tę samą siłę ze sprężyn różnych zaworów. Aby zdjąć łańcuch tylnej głowicy, obróć wał, aż jego klin znajdzie się w pozycji godziny 3. Odpowiedni znak na kole zębatym wałka rozrządu tylnego wydechu powinien znajdować się na godzinie 12. Podobny znak na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych tylnej głowicy cylindrów powinien znajdować się w pozycji godziny 3.
6. Jeżeli na łańcuchach nie ma śladów, nałóż je poprzez kapanie farby na łańcuch naprzeciwko znaku na zębatce. Jeśli są już znaki, jest mało prawdopodobne, że zrównają się one ze znakami na zębatkach, ale przydadzą się podczas montażu łańcuchów. Zazwyczaj takie znaki wykonuje się w postaci plamy białej farby lub miedziowania ogniwa łańcucha.
7. Wykręć śruby napinacza łańcucha tylnej głowicy cylindrów. Zdejmij prowadnicę łańcucha z zawiasu (patrz 10.7, a-c).
Uwaga: we wczesnych modelach pomiędzy napinaczem a blokiem cylindrów można zamontować płytę adaptera.
8. Zdejmij łańcuch z kół zębatych wału korbowego i wałków rozrządu (patrz rysunek 10.8, a, b). Jeśli ponownie zamontujesz ten sam łańcuch, powinien on mieć odpowiednie oznaczenia.
9. Wykręcić śruby prowadnicy stałej łańcucha (patrz 10.9).
10. Zdjąć koło łańcuchowe z wału korbowego, biorąc pod uwagę, po której stronie jest zamontowane. Oznacz go do montażu w tej samej pozycji (patrz 10.10).
11. Aby zdjąć łańcuch głowicy przedniej, obróć wał tak, aby jego wpust znalazł się na godzinie 11. Odpowiedni znak na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych przedniej głowicy cylindrów powinien znajdować się na godzinie 9. Podobny znak na kole zębatym przedniego wałka rozrządu powinien znajdować się na godzinie 12.
12. Wykręcić śruby przedniego napinacza łańcucha głowicy cylindrów. Zdejmij prowadnicę łańcucha z zawiasu (patrz 10.12, a-c).
Uwaga: we wczesnych modelach pomiędzy napinaczem a blokiem cylindrów można zamontować płytę adaptera.
13. Zdejmij łańcuch z kół zębatych wału korbowego i wałków rozrządu (patrz rysunek 10.13, a, b). Jeśli ponownie zamontujesz ten sam łańcuch, powinien on mieć odpowiednie oznaczenia.
14. Wykręcić śruby prowadnicy stałej łańcucha (patrz 10.14).
15. Zdjąć koło łańcuchowe z wału korbowego, biorąc pod uwagę, po której stronie jest zamontowane. Oznacz go do montażu w tej samej pozycji (patrz 10.15).
Kontrola
Uwaga: Wszystkie wymagane komponenty muszą być oznaczone w celu prawidłowego montażu.
16. Oczyść i osusz wszystkie elementy.
17. Sprawdź napinacze łańcucha i prowadnice pod kątem nadmiernego zużycia lub innych uszkodzeń. Prowadnice nie powinny mieć głębokich śladów po łańcuchach.
18. Sprawdź łańcuchy pod kątem nadmiernego zużycia. Trzymaj je poziomo i sprawdź luz w ogniwach łańcucha. W razie potrzeby wymienić łańcuchy.
19. Sprawdź koła zębate wału korbowego i wałków rozrządu pod kątem nadmiernego zużycia lub innych uszkodzeń. Wałki rozrządu są zintegrowane z zębatkami. Dlatego też, gdy koło łańcuchowe się zużyje, wał należy wymienić.
20. Przed montażem napinaczy ich tłoki należy ścisnąć i zablokować. Włóż mały śrubokręt w otwór napinacza i zwolnij mechanizm zapadkowy. Zacisnąć napinacz w imadle z miękkimi szczękami i wcisnąć tłok. Do cylindra. Następnie zablokuj tłok wkładając do specjalnego otworu kawałek drutu o średnicy 1,5 mm.
Montaż
21. W razie potrzeby obróć wał korbowy tak, aby kluczyk znalazł się w pozycji godziny 11 odpowiadającej montażowi łańcucha przedniej głowicy.
22. Sprawdź oznaczenia na zębatkach wałków rozrządu przedniej głowicy cylindrów. Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych powinno znajdować się w położeniu godziny 9, a koło zębate wałka rozrządu wydechu w położeniu godziny 12.
23. Zamontuj stałą prowadnicę łańcucha i dokręć śruby.
24. Umieścić łańcuch na zębatkach wałków rozrządu, dopasowując oznaczenia (patrz 10.24).
25. Połączyć koło zębate wału korbowego z łańcuchem, zrównując oznaczenia, a następnie założyć koło zębate na wał korbowy, umieszczając je na kluczu (patrz 10.25). W takim przypadku przednią gałąź łańcucha należy docisnąć do stałej prowadnicy, a tylną gałąź należy osłabić.
26. Zamontuj szynę ślizgową na zawiasie, a następnie zamontuj napinacz (i płytkę adaptera, jeśli jest na wyposażeniu). Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź, czy znaki są wyrównane, a następnie odblokuj tłoczek napinacza. Ze względu na dużą siłę sprężyny napinacza, podczas wyciągania blokującego kawałka drutu należy docisnąć prowadnicę do napinacza, a następnie stopniowo ją zwalniać (patrz 10.26, a-c).
27. W razie potrzeby obróć wał korbowy tak, aby kluczyk znalazł się w pozycji na godzinie 3 odpowiadającej montażowi łańcucha tylnej głowicy.
28. Załóż koło zębate na wał korbowy.
29. Sprawdź oznaczenia na zębatkach wałków rozrządu głowicy tylnego bloku. Koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych powinno znajdować się na godzinie 12, a koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych na godzinie 3.
30. Zamontuj stałą prowadnicę łańcucha i dokręć śruby.
31. Załóż łańcuch na koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu, dopasowując oznaczenia. W takim przypadku przednią gałąź łańcucha należy docisnąć do stałej prowadnicy, a tylną gałąź należy osłabić.
32. Zamontuj szynę ślizgową na zawiasie, a następnie zamontuj napinacz (i płytkę adaptera, jeśli jest na wyposażeniu). Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź, czy znaki są wyrównane, a następnie odblokuj tłoczek napinacza.
33. Umieścić tarczę czujnika położenia wału korbowego na wale, dopasowując rowek wpustowy (niebieskie oznaczenie) na tarczy do klina. Dysk powinien mieć oznaczenia "2,5 L" i "FRONT" (patrz rysunek 10.33).
34. Tymczasowo zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego i obracaj wał, aż wpust wału korbowego znajdzie się w pozycji godziny 11.
Uwaga: Po obróceniu wału korbowego znaki na łańcuchu odsuwają się od oznaczeń na zębatkach, natomiast znaki na zębatkach wałków rozrządu powinny być skierowane ku sobie.
35. Zamontuj osłonę łańcucha (akapit 9).
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej FORDBOOK.RU